Hoe kan ASO de Polen en Tjechen beter steunen

[Henk Elegeert]

REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl

Ger wrote:

> REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl
>
> Trucker en buschauffeur terug naar school
> 28 april 2006, 17:14   (57 reacties)
> DEN HAAG (ANP) - Truckers en buschauffeurs moeten straks iedere vijf
> jaar even terug in de schoolbanken. De nascholingscursussen waartoe het
> kabinet vrijdag besloten heeft, moeten de verkeersveiligheid verhogen en
> het imago van het chauffeursberoep verbeteren.
> Onderdeel van het voorstel van verkeersminister Peijs is tevens een
> vakbekwaamheidstoets voor de chauffeurs. Voordat zij voor hun beroep
> achter het stuur van een bus of vrachtwagen mogen kruipen, moeten zij
> eerst dit examen halen. Wie voor zijn examen slaagt, krijgt een code in
> zijn rijbewijs.
> Voor de buschauffeurs gaan de (Europese) regels vanaf 10 september 2008
> gelden. De opleidings- en nascholingsplicht gaat voor de
> vrachtwagenchauffeurs een jaar later in.
> -------------------------------------------------------------------
> Het beroep zijn we al aan het weggooien en de minister zorgt er voor dat
> het nog taaier wordt om het uit te gaan oefenen. Wat zullen de mensen
> uit landen waar dat allemaal niet nodig is blij zijn met haar.
>
> Ik heb jarenlang op en langs de weg gezeten. Ik ben gisteren
> teruggekomen van een korte maar erg leuke vakantie en heb mijn ogen
> uitgekeken in Duitsland op de autobahn. Op de vrijdagmiddag was het zo
> dat een op de 3 of 4 vrachtauto's richting Nederland een geel kenteken
> had. En nu zie je er af en toe nog een waarvan je niet eens weet of er
> wel een Nederlandse chauffeur op zit.

Geen wonder dat B. Bakker moeite heeft ze te herkennen op de
inernationale wegen, Ger. :)

> Het zijn niet alleen de chauffeurs natuurlijk maar er hangt veel meer
> aan vast. De auto's worden, o nee, werden ook gekocht bij de diverse
> dealers, het onderhoud, banden en andere toeleveringen.

Denk je?

> Er werden winsten gemaakt en omzet, allemaal belastingen, BTW,
> inkomensbelastingen, de brandstof en dus accijnzen, ga maar even door.
> De verdiensten en inkomens werden hier weer uitgegeven.
> Langzaam zijn we een hele sector aan het overdragen aan oost-europa,
> ronduit zichtbaar op de weg. En bleef het maar alleen bij deze sector.

Wacht eens even, misschien ter voorbereiding op het vertrek van al die
goedkopere arbeidsmarkt producenten?

> En nu komt het kabinet met een maatregel om te zorgen dat het nog
> moeilijker wordt om chauffeur te worden en te blijven voor de
> Nederlander zodat de mensen uit landen waar dat niet nodig is
> makkelijker aan de slag kunnen.

Je moet "wat" doen om dit land europees minded te krijgen, Ger. Voor de
toekomst van onze kinderen, om loesewies maar eens te citeren. En zeg
nou zelf, een kelerebaan, toch? ;)

 > Het lijkt bijna ontwikkelingshulp. En
> dit terwijl de Nederlandse chauffeurs al horen bij de meest vakbekwame
> mensen van Europa.

Die kunnen dan toch straks Pools enzo leren om daar onderwijzer te
worden. Of hier, want spreken tegen die tijd al behoorlijk Nederlands,
hoor. Ze nemen nu al bezit van de tafels en banken in de wijk om te
recreeren en die bedoeld waren voor de wijkbewoners.

  Niet zo pessimistisch, Ger. :)

> Hadden we maar zo'n vakbekwame ministersploeg en coalitie zeg.

Een Poolse?  :)

> Velen hoor je dan roepen dat de prijzen er door lager worden, hier op de
> lijst ook. Dat zal dat ook wel moeten als we onze werkgelegenheid op
> deze wijze in de uitverkoop doen. En ja natuurlijk, de hogere inkomens
> worden er uitermate beter van.

Het heet dat het is goed voor de economie, Ger. En ja, als dat de
bedoeling is ..... dan is werkelijk alles geoorloofd. ASO beloofd nu al
minder gebruikmaking van uitkeringen.

> We stellen dadelijk hogere eisen aan het beroep voordat men op weg mag.
> Diploma's horen de verdiensten toch eigenlijk beter te doen laten
> worden. Maar we gaan het zo regelen dat de lonen juist omlaag gaan. Maar
> roept ASO, het imago wordt dan beter. Vraag is alleen voor wie nog dan?

Ach Ger, als ASO zegt goed voor het imago, dan is het goed voor het
imago. Echt hoor. :) Bovendien, kan men zich niet beter om laten scholen?

> Niemand er erg in wat het nu al kost om een vrachtauto of bus te mogen
> rijden? Dat chauffeursdiploma bestaat al lang maar zij wil er nog een zo
> te lezen.

Overbodige regels worden geschrapt, Ger. Moeten ze wel eerst zorgen dat
die er zijn, toch?

 > Zitten straks al die chauffeurs mooi thuis met hun papiertje
> en knorren er net zoveel over de wegen zonder iets nodig te hebben. En
> wat zegt dan de minister, het is toch veel veiliger geworden op de weg.

Jaha, daar zeg je zo wat. Da's mooi meegenomen, niet?

> Of zouden ze een en ander al vergeten zijn, seniorenmomentjes of zoiets.
> Je blijft lachen met die lui, ware het niet dramatisch.
> Of zou het wat te maken hebben met meer werk, minder regels en minder
> overheid.

Zie je, ik wist het wel. :)

> Nog even dan moeten we eerst examen doen voor we met pensioen mogen of
> hebben we een WAO-licentie nodig. Toelatingsexamens voor de WW en de
> bijstand zijn al in de maak.

Die blijft er, maar alleen voor de echte gevallen, Ger. ;) En uiteraard
met een toelatingsexamen ...... wat heeft zo'n ambtenaar anders te doen?

Henk Elegeert

**********
Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst (D66 at nic.surfnet.nl).
Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SUBSCRIBE D66 uwvoornaam uwachternaam
Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SIGNOFF D66
Het on-line archief is te vinden op: http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
**********