Hoe kan ASO de Polen en Tjechen beter steunen

[Mark Giebels]

REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl

Ger, het gaat hier om *Europese* regels. Die gelden dus voor alle
chauffeurs uit de EU (vanaf eind 2009 pas..), ook de Polen.... Het
lijkt me dus eerder een maatregel die de eisen aan 'de Polen' optrekt
tot het niveau van de oudere lidstaten. Dat dit voor Nederland nieuw
is betekent wellicht dat de Nederlandse chauffeur al die jaren een
concurrentievoordeel (maar veiligheidsnadeel) op anderen heeft
gehad...?

Groeten,
Mark Giebels

On 4/29/06, Ger <gmw.arts at home.nl> wrote:
> REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl
>
> Trucker en buschauffeur terug naar school
> 28 april 2006, 17:14   (57 reacties)
> DEN HAAG (ANP) - Truckers en buschauffeurs moeten straks iedere vijf jaar
> even terug in de schoolbanken. De nascholingscursussen waartoe het kabinet
> vrijdag besloten heeft, moeten de verkeersveiligheid verhogen en het imago
> van het chauffeursberoep verbeteren.
> Onderdeel van het voorstel van verkeersminister Peijs is tevens een
> vakbekwaamheidstoets voor de chauffeurs. Voordat zij voor hun beroep achter
> het stuur van een bus of vrachtwagen mogen kruipen, moeten zij eerst dit
> examen halen. Wie voor zijn examen slaagt, krijgt een code in zijn
> rijbewijs.
> Voor de buschauffeurs gaan de (Europese) regels vanaf 10 september 2008
> gelden. De opleidings- en nascholingsplicht gaat voor de
> vrachtwagenchauffeurs een jaar later in.
> -------------------------------------------------------------------
> Het beroep zijn we al aan het weggooien en de minister zorgt er voor dat het
> nog taaier wordt om het uit te gaan oefenen. Wat zullen de mensen uit landen
> waar dat allemaal niet nodig is blij zijn met haar.
>
> Ik heb jarenlang op en langs de weg gezeten. Ik ben gisteren teruggekomen
> van een korte maar erg leuke vakantie en heb mijn ogen uitgekeken in
> Duitsland op de autobahn. Op de vrijdagmiddag was het zo dat een op de 3 of
> 4 vrachtauto's richting Nederland een geel kenteken had. En nu zie je er af
> en toe nog een waarvan je niet eens weet of er wel een Nederlandse chauffeur
> op zit.
> Het zijn niet alleen de chauffeurs natuurlijk maar er hangt veel meer aan
> vast. De auto's worden, o nee, werden ook gekocht bij de diverse dealers,
> het onderhoud, banden en andere toeleveringen.
> Er werden winsten gemaakt en omzet, allemaal belastingen, BTW,
> inkomensbelastingen, de brandstof en dus accijnzen, ga maar even door. De
> verdiensten en inkomens werden hier weer uitgegeven.
> Langzaam zijn we een hele sector aan het overdragen aan oost-europa, ronduit
> zichtbaar op de weg. En bleef het maar alleen bij deze sector.
>
> En nu komt het kabinet met een maatregel om te zorgen dat het nog moeilijker
> wordt om chauffeur te worden en te blijven voor de Nederlander zodat de
> mensen uit landen waar dat niet nodig is makkelijker aan de slag kunnen. Het
> lijkt bijna ontwikkelingshulp. En dit terwijl de Nederlandse chauffeurs al
> horen bij de meest vakbekwame mensen van Europa. Hadden we maar zo'n
> vakbekwame ministersploeg en coalitie zeg.
> Velen hoor je dan roepen dat de prijzen er door lager worden, hier op de
> lijst ook. Dat zal dat ook wel moeten als we onze werkgelegenheid op deze
> wijze in de uitverkoop doen. En ja natuurlijk, de hogere inkomens worden er
> uitermate beter van.
>
> We stellen dadelijk hogere eisen aan het beroep voordat men op weg mag.
> Diploma's horen de verdiensten toch eigenlijk beter te doen laten worden.
> Maar we gaan het zo regelen dat de lonen juist omlaag gaan. Maar roept ASO,
> het imago wordt dan beter. Vraag is alleen voor wie nog dan?
> Niemand er erg in wat het nu al kost om een vrachtauto of bus te mogen
> rijden? Dat chauffeursdiploma bestaat al lang maar zij wil er nog een zo te
> lezen. Zitten straks al die chauffeurs mooi thuis met hun papiertje en
> knorren er net zoveel over de wegen zonder iets nodig te hebben. En wat zegt
> dan de minister, het is toch veel veiliger geworden op de weg. Of zouden ze
> een en ander al vergeten zijn, seniorenmomentjes of zoiets. Je blijft lachen
> met die lui, ware het niet dramatisch.
> Of zou het wat te maken hebben met meer werk, minder regels en minder
> overheid.
>
> Nog even dan moeten we eerst examen doen voor we met pensioen mogen of
> hebben we een WAO-licentie nodig. Toelatingsexamens voor de WW en de
> bijstand zijn al in de maak.
>
> Ger
>
> **********
> Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst (D66 at nic.surfnet.nl).
> Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SUBSCRIBE D66 uwvoornaam uwachternaam
> Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SIGNOFF D66
> Het on-line archief is te vinden op: http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
> **********
>

**********
Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst (D66 at nic.surfnet.nl).
Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SUBSCRIBE D66 uwvoornaam uwachternaam
Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SIGNOFF D66
Het on-line archief is te vinden op: http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
**********