files en huisvesting

[Henk Vreekamp]

REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl

Beste Ger Arts,

Je bent me een opgewonden standje zeg. Het meeste werk betreft gewoon
kantoorwerk en dienstverlening op locatie of binnen een gemeente. Kijk es
een arbeidsstatistiek in. Verder span je het paard achter de wagen. Het
openbaar vervoer zal een omkeer meemaken zodra die 5 km verplichting er
komt, en daarmee zullen ook de arbeidszones, voorheen "industrieterreinen"
genoemd wegens de voormalige concentratie van vuile bedrijven, weer
bereikbaar worden per bus etc.

Visie a.u.b.

Heerlijk, morgenmiddag op de fiets. Slaap zacht.

Henk Vreekamp, Utrecht
------------------------------------

At 13:12 4-11-03 +0100, you wrote:
>REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl
>
> > De meeste mensen hebben een vaste werkplek en daar zou het afstandgebod
> > prima voor werken, vooral omdat het meeste werk tegenwoordig kantoorwerk
>of
> > dienstverlening is. Bedrijven staan tegenwoordig overal. Voor de
> > uitzonderingen zou je kunnen teruggrijpen op de beroepscategorieen uit de
> > autoloze zondagen in de jaren zeventig. Het meest ronde wiel wordt meestal
> > uitgevonden in rampzalige periodes...
> >
> > Henk Vreekamp, Utrecht
>
>Sorry hoor, maar  dit is weer heel erg simpel en puur vanuit de eigen
>situatie bekeken dus.
>Het meeste werk kantoorwerk of dienstverlening!!!! Vandaar natuurlijk al die
>industrieterreinen in elke gemeente. Allemaal industrieterreinen die niet of
>op compleet verkeerde tijden met het openbaar vervoer bereikbaar
>zijn.Probeer maar eens op een industrieterrein te komen 's morgens om 6 uur
>of om er in de avonduren weg te komen. Misschien in de grote steden ja, maar
>de in wat kleinere gemeenten, en die zijn er veel meer, is er geen bus te
>vinden.
>Maar als ik het bovenstaande zo lees zitten we allemaal op kantoor of in de
>dienstverlening en werken we dus allemaal van 9 tot 5. En natuurlijk zijn in
>de afgelopen decemia niet alle bedrijven uit de bebouwde kommen geweerd?
>Hoeveel mensen werken tegenwoordig niet in de logistiek? Ja, ook
>dienstverlening maar wel van een soort waar veel vrachtverkeer bij komt
>kijken en allemaal op industrieterreinen gevestigd langs de autobanen. Veel
>mensen in mijn buurt werken er allemaal in Venlo. Van hieruit is het bijna
>10 km per auto. Wil je het doen met openbaar vervoer dan kan dat vanaf  7
>uur en tot 18.00 uur. De reistijd in ongeveer 1 1/2 uur dan, met de auto 10
>minuten. Hier in Tegelen is praktisch geen werk te vinden.Het meeste van dat
>werk vind plaats in ploegendiensten dus de tijden van openbaar vervoer
>sluiten al helemaal niet aan.
>Er werken zo'n 20.000 mensen in de logistiek hier en in  een straal van 5 km
>is er geen woning te vinden.
>Het meest ronde wiel wat er uitgevonden wordt is dat er aangekondigd is dat
>er nog meer lijnen gaan vervallen en dat de kleinere plaatsen helemaal
>onbereikbaar gaan worden.
>Als je de realiteit is goed in ogenschouw zou nemen meneer Vreekamp zou je
>tot de conclusie komen dat een dergelijk afstandsgebod zou veroorzaken dat
>heel veel mensen niet meer zouden kunnen werken of dat we hele volksstammen
>zouden moet gaan verplaatsen. Wordt eens wakker en besef eens dat we niet
>allemaal in de grote stad wonen met dag en nacht openbaar vervoer. De meeste
>mensen in Nederland wonen buiten die steden en er zijn genoeg plaatsen die
>bijna onbereikbaar zijn zo niet helemaal met het OV. Maar ik neem aan dat je
>bedoeld dat die mensen niet hoeven gaan te werken?
>Met de herindelingen van de gemeenten zijn er zelfs vele openbare diensten
>zo'n beetje onbereikbaar geworden voor mensen die afhankelijk zijn van het
>OV, zoals gemeentelijke diensten, medische voorzieningen, bibliotheken etc
>etc.
>Sorry hoor maar ik heb maar zelden zo'n arrogante klinkklare onzin gehoord
>als hetgeen jij hiermee te berde brengt. Het getuigd van oogkleppen of pure
>onwetendheid.
>Daar komt nog bij dat niet alle mensen een zittend kantoorbaantje hebben
>maar heel hard (lichamelijk) moeten werken voor hun centen. Die hebben er
>weinig behoefte aan om in weer en wind en op de onmogelijkste tijden elke
>dag 20 of meer km te gaan fietsen. Sterker nog, om maar even terug te komen
>op die mensen in de logistiek, de lonen daar liggen op of rond het minimum
>loon. 6 Euro per dag is 130 Euro per maand en dus meer dan 12% van het
>salaris dat men verdiend. Dus dat is ook geen optie voor mensen, dat kunnen
>ze niet betalen, begrijp je wel. En een reiskostenvergoeding kent men ook
>niet in die branche.
>Dus kijk eerst maar eens een paar meter verder als Utrecht of over het
>muurtje van je eigen werk voordat je oordeelt over de manier van reizen naar
>en van het werk van anderen.
>Het is nu eenmaal een kleine minderheid die kantoorwerk doet en de
>dienstverlening is niet alleen maar werken in de gezondheidszorg of iets
>dergelijks.
>
>G. Arts
>
>**********
>Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst
>(D66 at nic.surfnet.nl).
>Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het
>tekstveld alleen: SUBSCRIBE D66
>Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het
>tekstveld alleen: SIGNOFF D66
>Het on-line archief is te vinden op:
>http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
>**********

**********
Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst (D66 at nic.surfnet.nl).
Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SUBSCRIBE D66
Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SIGNOFF D66
Het on-line archief is te vinden op: http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
**********