files en huisvesting

[Glenn Mellonius]

REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl

Er is van alles aangedragen:
het verminderen van de woon-werkafstand, efficienter auto-gebruik, meer
wegen, de elctronische werkplek thuis, beter
openbaar vervoer, 4-daagse werkweek, enz.
Ik wou daaraan toevoegen: betere verkeersregeling.
Zie hieronder een oude discussie:

Glenn schreef op 31 januari 1999:
De verkeersstroom moet men behandelen als een vloeistofstroom, en daar de
wetten van de vloeistofmechanica op loslaten.
Hoe nauwer een buis wordt des te sneller zal een vloeistof er doorheen
stromen, zodoende ervoor zorgend dat de hoeveelheid vloeistof die er
achteraan komt toch verwerkt kan worden.
Dus: weg met de snelheidssignaleringen achteraan een file die je
verplichten langzamer te rijden.
In plaats daarvan snelheidssignaleringen vooraan de file die je verplichten
veel sneller te gaan rijden tot wel 200 km./uur.

Rik Jungman antwoordde hierop:
Ik werd even getriggerd door de opmerking over vloeistofmechanica en verkeer.
Verkeer gedraagt zich inderdaad volgens de wetten van de vloeistofmechanica.
In de vloeistofmechanica moet je bij het berekenen van de doorstroming
zorgen dat de stroomsnelheid in het laminaire gebied blijft en dan netjes
blijft stromen. Verhoog je de doorstroomsnelheid (c.q. de druk (in dit
geval verkeersdruk) dan kom je in het turbulente gebied terecht en blijkt
er plotseling een veel kleinere hoeveelheid door te kunnen stromen. (Voor
de liefhebbers, het beruchte getal van Reynolds) Dus, allemaal 200 km per
uur rijden is geen oplossing. Reynolds gaat dan onverbiddelijk toeslaan.
Laminair of turbulentie, dat is de overgang tussen doorstromen en file....
<knip>

Glenn antwoordde hier weer op:
Ik weet niet wat de kinematische viscositeit van het verkeer is.
Het Reynolds-getal is dan dus onbekend en daarmee het omslagpunt tussen
laminaire en turbulente stroming.
Ik wou alleen maar aangeven dat files vermeden kunnen worden als de kop van
een file sneller ging rijden (indien mogelijk).
Iedereen zal wel eens meegemaakt hebben dat je 10 minuten in de file staat
en dan plotseling weer kan rijden zonder dat er noemenswaardig veel verkeer
voor je rijdt.
Als je dan onmiddelijk sneller dan 120 gaat rijden, ben je zelf weg van die
plek en kan een andere auto die plaats innemen. Die moet dan ook direct
sneller gaan rijden.
Ik denk dat 200 km/uur inderdaad wat teveel van het goede is.
Maar snelheidssignalering vooraan de file die je maant tot opschieten (over
een beperkte afstand) zal volgens mijn overtuiging wel degelijk helpen.
Denk aan de politieagent die met zijn/haar arm zwaaiend het verkeer als het
ware wegduwt.

Glenn Mellonius
Haarlem.
--------------------

**********
Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst (D66 at nic.surfnet.nl).
Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SUBSCRIBE D66
Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SIGNOFF D66
Het on-line archief is te vinden op: http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
**********