files en huisvesting

[John Wijsmuller]

REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl

Files en huisvesting

Iedereen kan zich, met wat moeite, heel even voorstellen dat iedereen vlak
bij zijn werk woont en dus naar zijn werk kan wandelen of fietsen. Helaas is
dat niet de werkelijkheid. De gemiddelde afstand tussen woon- en werkplek
wordt alleen maar groter en het verkeer neemt nog steeds toe. Naarmate de
reistijden langer worden zullen steeds meer mensen proberen om naar hun werk
te verhuizen, of een baan dichter bij huis zoeken.

Een eeuw lang is de woon-werkafstand alleen maar toegenomen. Als je nu je
huis verkoopt, om een huis dichter bij te kopen wordt je meteen door de
overheid gestraft met een flinke belastingheffing. De boodschap is dat je
moet blijven zitten waar je zit. Gemeentes hanteren voor de verdeling van
vrijkomende huurhuizen en nieuwbouw allemaal hun eigen systeem en daarin
speelt de relatie tussen woon- en werkplek nauwelijks een rol. Ook het
marktmechanisme werkt niet of nauwelijks om voor een betere verdeling van de
woonruimte zorg te dragen. In het verleden was dat niet zo'n probleem. Veel
kilometers maken voor je werk zorgde voor een aardige bijverdienste.

Terwijl het vestigingsbeleid van de overheid voor bedrijven op een totaal
fiasco is uitgelopen en kennelijk op foute uitgangspunten was gebaseerd, is
er in het huisvestingsbeleid voor mensen nauwelijks aandacht geweest voor de
woon-werkafstand. Er is binnen de partijen en in de samenleving nog geen
draagvlak om het komende verkeersinfarct te voorkomen. De Asfalt- en de
OV-lobby willen er allebei met ons geld en een natuur- en mensvriendelijk
milieu van door.

De vraag is of de overheid met enig succes en zonder machtsmisbruik de
gemiddelde woon-werkafstand kan verkleinen. Voor werkend Nederland is het nu
gewoon onmogelijk om dichter bij het werk te gaan wonen. Het wisselen van
baan en de onbeschikbaarheid van aantrekkelijke woonruimte maakt dat men
steeds verder van huis komt. Dat het een enkeling soms wel lukt wil niet
zeggen dat iedereen het zou kunnen. Het met partner en kinderen verhuizen
naar een nieuwe baan is overigens erg ingrijpend en vooral voor kinderen
niet altijd aangenaam. Het wordt tijd dat het overheidsbeleid radicaal wordt
veranderd!

Bouw daar waar het werk is, en reserveer voor de mensen die voor hun werk
iedere dag ver moeten reizen. Het zal pas na jaren effect hebben, en daarom
moet men er nu maar eens mee beginnen. Houdt als het om de ruimtelijke
ordening gaat eerst rekening met de belangen van mensen en daarna pas met
die van de zogenaamde "natuur". Denk aan alle schade die het gemotoriseerde
verkeer veroorzaakt.

Gemeentes moeten het verkleinen van de woon-werkafstand als prioriteit
stellen bij hun toewijzingsbeleid. Werk en inkomen zijn nu eenmaal de
belangrijkste voorwaarden om onze samenleveing te laten functioneren. Help
de werkers dus aan woonruimte bij het werk.

De overdrachtsbelasting wordt als je vaker verhuist echt een probleem.
Iedere keer 6% van de prijs afdragen loopt op, onafhankelijk van het
prijsniveau. Als verkopen en kopen, in het geval van verhuizen naar je werk
geld zou opleveren wordt het heel anders. En het mag de overheid wat kosten
als het besparingen op de verkeersinfrastructuur aanzienlijk zijn. Voor
huurders is een goede regeling bij verhuizen naar het werk nog belangrijker,
omdat zij door hogere reiskosten veel harder getroffen worden.

Banenruil mogelijk maken door zekerheden te verschaffen is noodzakelijk.
Niemand geeft de verworven positie en rechten bij zijn baan zo maar op.Ook
het partnerprobleem kan door met banen te schuiven voor velen worden
opgelost. Mensen hebben wel "aanmoediging" en "bescherming" nodig en een
"instantie"  waar een en ander wordt gerealiseerd. Taken genoeg voor
overheid,  vakbeweging, pensioenfondsen, bedrijven, enz..

Het is als bij het bekende spelletje met de schuivende vlakjes. Schuif de
vlakjes net zo lang op een slimme manier totdat de tekst klopt. Om te kunnen
schuiven heb je een leeg veld nodig en daar ontbreekt het aan in Nederland.
Bovendien kost het schuiven tijd, en als je je hersens er niet bij gebruikt
kan het erg lang duren voor je de oplossing toevallig vindt.

De overheid moet mensen in staat stellen om wonen en werken op een aangename
manier bij elkaar te brengen. Als het verkeersinfarct hard toeslaat dan gaat
het ons veel kosten. De reiskosten worden hoger en mensen kunnen niet meer
op hun werk komen. De samenleving wordt armer omdat de allocatie van de
arbeid niet meer optimaal is.

Dit zijn maar een paar puntjes. Er is nog veel meer te bedenken. Belangrijk
is in te zien dat onze zogenaamde vrijheid als het om onze woning gaat door
de overspannen huizenmarkt een fictie is. Een goed overheidsbeleid zal onze
mogelijkheden en daarmee onze vrijheid alleen maar vergroten.

John Wijsmuller

**********
Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst (D66 at nic.surfnet.nl).
Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SUBSCRIBE D66
Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SIGNOFF D66
Het on-line archief is te vinden op: http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
**********