Prijselasticiteit

[Ad Huikeshoven]

REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl

Joris,
 
Je vroeg naar de prijselasticiteit in het kader van de discussie over
verkoop door de staat van de aandelen N.V. Luchthaven Schiphol. 
Joris, de prijselasticiteit van welk product op welke markt? 
 
Klepels en klokken:
 
De prijselasticiteit van ruwe olie is op de korte termijn zodanig dat
kleine schommelingen in het aanbod grote schommelingen in de prijs van
ruwe olie (in ieder geval in het verleden konden) veroorzaken.
 
In zijn algemeenheid kan worden gesteld dat in de luchtvaartbusiness
(daar heb jij zowel vliegtuigen als vliegvelden bij nodig) de monidale
concurrentie moordend is. Dat geldt voor zowel de
luchtvaartmaatschappijen zoals KLM maar ook voor de luchthavens.
Schiphol heeft de afgelopen jaren heel wat klanten weggekaapt van
Frankfurt en andere Europese mainports – door alles in het werk te
stellen de beste ‘hub’ te worden. De groei van Schiphol komt de laatste
jaren ook vrijwel geheel van de groei in het aantal
‘transit’-passagiers. Uiteindelijk willen de meeste passagiers zo snel
mogelijk van hun huis- (of werk)adres naar het vakantie- (of buitenlands
werk)adres, gemeten van ‘door to door’. En omdat winst=omzet maal marge
verdiend een luchtvaartmaatschappij uiteindelijk het meest in de
‘economy-class’, kwestie van veel grotere omzet ;) En in de
‘economy-class’ markt is de prijselasticiteit eerder -1 dan zoals in de
ruwe olie markt 0.
 
En voor de verdeling van ‘slots’ en ‘gates’, een luchthaven heeft
namelijk als primaire klant luchtvaartmaatschappijen die willen landen
en opstijgen (‘slots’), passagiers willen afleveren en willen ophalen
(‘gates’), het volgende:
1                     Het tarief om aan de ‘gate’ te staan om passagiers
af te leveren en op te halen – dat weet ik niet precies hoe dat zit –
het omvat onder andere de dekking van de kosten voor bagage-afhandeling,
en daarin is Schiphol heel erg goed (kwaliteit) en waarschijnlijk ook
heel erg goedkoop (afgezien van landen waar je ‘porters’ voor 1 dollar
per dag kunt huren)
2                     Het tarief voor ‘slots’ : die ‘markt’ is
gerantsoeneerd en zoals eerder gesteld worden die door een
onafhankelijke partij verdeeld, waarbij zover ik weet de tarifering niet
vrij is, dat wil zeggen dat de overheid daar óók een vinger in de pap
heeft. (Alleen al over de verdeling van ‘slots’ hebben economen
boekenkasten vol geschreven, omdat het zo’n leuk markt-model oplevert
voor heel wat verschillende analyses. Economische wetenschap, net als de
sociologie een gedragswetenschap, maar wel veel boeiender en
interessanter.)
 
Met vriendelijke groeten,
 
Ad Huikeshoven
Vondelstraat 33
2513 EN  's-Gravenhage
telefoon/fax +31(070)3608510
 

**********
Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst (D66 at nic.surfnet.nl).
Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SUBSCRIBE D66
Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SIGNOFF D66
Het on-line archief is te vinden op: http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
**********