telewerken reduceert mobiliteit *niet*

[Tjerk Jouwstra]

REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl

-----Oorspronkelijk bericht-----
Van: Tjerk Jouwstra <tjouwstra at wxs.nl>
Aan: caderius <caderius at euronet.nl>
Datum: vrijdag 17 november 2000 19:54
Onderwerp: Re: telewerken reduceert mobiliteit *niet*


>René,
>
>Vandaag heb ik net een korte cursus afgerond over het werken met
blackboard:
>zeg maar telestuderen via internet (naast of in plaats van de contacturen).
>Mijn deeltijdstudenten bekijken het nog argwanend (Pleurt op, Jouwstra, we
>zitten hier niet bij de LOI), maar ik denk dat het vele mogelijkheden
biedt.
>Ons blackboard kun je vinden op: http:// bb1.hes-rdam.nl (zonder de www).
>
>goed weekend,
>
>Tjerk
>-----Oorspronkelijk bericht-----
>Van: caderius <caderius at euronet.nl>
>Aan: D66 at NIC.SURFNET.NL <D66 at NIC.SURFNET.NL>
>Datum: vrijdag 17 november 2000 16:21
>Onderwerp: telewerken reduceert mobiliteit *niet*
>
>
>REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl
>
>At 14:21 17/11/00 +0100, Erik van den Muijzenberg wrote:
>>Telewerken kan weliswaar leiden tot een substantiële reductie
>>van de mobiliteit in de spitsuren, maar voor de totale mobiliteit
>>levert telewerken slechts een geringe besparing op. Sommige
>>onderzoekers verwachten dat op termijn de woon-werkafstand van
>>telewerkers zal toenemen.
>
>Gesteld dat telewerken de totale productiviteit in een land/regio
>bevordert, is het door Erik beschreven effect vergelijkbaar met
>de ooit eens verwachte reductie van papiergebruik op kantoren.
>Wie gelooft nog in dat sprookje?
>
>Terugdringen van mobiliteit als zodanig is ook niet een van de
>belangrijkste argumenten die pleiten voor telewerken.
>Spreiding van reistijden zou er een kunnen zijn.
>Vermindering van de dagelijkse reis-frekwentie blijft ook een verwacht
>effect.
>Hoewel ik niet twijfel aan het resultaat van het onderzoek blijft
>bij zo'n onderzoek belangrijk , welke definitie van TW gehanteerd is.
>
>Belangrijker dan dat alles zijn echter doelstellingen m.b.t. het
>creëren van arbeidsmogelijkheden voor individuen die zonder
>het fenomeen TW moeilijk werk kunnen krijgen.
>Nog belangrijker is echter de stimulans die er voor perifere regio's
>kan uitgaan van TW, naast nog het algemene belang van een nieuwe
>groei van arbeids-potentieel en verhoging van produktiviteit.
>Eindelijk is de handicap van grote afstanden voor die regio's
>minder groot. Gesteld dat deze gebieden met vaak agrarische
>signatuur en met behoudende attitude bij kunnen blijven en niet
>juist weer verder achterop raken bij stedelijke en industriële regio's.
>
>Terugdringen van dagelijkse woon-werkverkeers stromen op vaste tijden
>zal m.i. inderdaad niet betekenen, dat de gehele hoeveelheid verplaatsingen
>teruggaat.
>
>Transportvermindering is bijv. ook niet te verwachten bij e-commerce,
>e-business,
>elektronisch winkelen of hoe je het ook noemen wilt.
>Ook daar zal sprake zijn van juist meer transport omdat mensen produkten
>elders bestellen en waardoor efficientie van  transport moeilijker wordt.
>
>
>Best regards
>
>René
>
>**********
>Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst
>(D66 at nic.surfnet.nl).
>Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het
tekstveld
>alleen: SUBSCRIBE D66
>Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld
>alleen: SIGNOFF D66
>Het on-line archief is te vinden op:
>http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
>**********
>
>

**********
Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst (D66 at nic.surfnet.nl).
Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SUBSCRIBE D66
Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SIGNOFF D66
Het on-line archief is te vinden op: http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
**********