Betuweroute

[B Doggle]

REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl

Hein van Meeteren wrote:

> REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl
>
> " (Chido Houbraken)" wrote:
>
> > Belangrijk blijft de vraag of er misschien andere spoorweg-alternatieven waren.
> > En die waren er, of liever: en die is er. En wel de IJzeren Rijn (samen met
> > Belgie). Waarom is daar pas zo laat van Nederlandse zijde over nagedacht,
>
> Op het bestaan van de IJzeren Rijn is reeds gehamerd in de campagnes van
> 1989, 1994 en 1998 door de Groenen, en gedeeltelijk door Groenlinks.
> Waarom hebben partijen als D66, PvdA en VVD deze alternatieven als
> `onhaalbaar' en onrealistisch naast zich neergelegd? Waarom dringt het
> NU pas door tot de gevestigde partijen?
>
> (knip)
>
> > De moederbedrijven van ECT hebben een flinke lobby bij Verkeer en waterstaat
> > zitten en dat zorgde er voor dat de Betuwelijn op de agenda gezet kon worden
> > (en de IJzeren Rijn vooral niet).
>
> V&W ambtenaren en bewindsvrouwen drukten alles erdoor op basis van de
> belangen van hun lobby-vrienden. Smit-Kroes had zelfs hoogstpersoonlijke
> vriendschapsbanden banden met diverse commercieel belanghebbenden. De
> VVD heeft zich daarmee loyaal aan de kant van de bedrijfsleven-lobbies
> opgesteld. D66 heeft zich nooit (krachtig genoeg) daartegen verzet. De
> Kamer, inclusief D66, heeft alle verhalen van de V&W Ministers voor
> zoete koek geslikt. Tot op de dag van vandaag. Tineke Netelenbos roept
> dat ze haar `commerciële partners" niet kan laten wachten. En de kamer
> slikt het. Inclusief D66. Dit zou een regeringskrisis moeten betekenen.
> We gaan miljarden en miljarden gemeenschapsgeld wegsmijten aan een
> project op drijfzand. En de burger heeft het lijdzame toekijken. Om
> razend van te worden.
>
> > De Betuwelijn is voor vervoer van het Ruhrgebied naar Rotterdam en v.v.
> > Waarom zou dat dan niet via de IJzeren Rijn kunnen?
>
> Heel goed, kan dat. En via ultramoderne vervoersketens over water.
> Wanneer logistieke JIT-systemen worden gekoppeld aan computergestuurd
> containervervoer over water, die de IJzeren Rijn wordt benut, dan hoeft
> de Betuwelijn niet aangelegd te worden.
>
> > De IJzeren Rijn, gecombineerd met efficienter vervoer via de binnenvaart (en
> > dat kan), zou een uitstekende oplossing geboden hebben, met hetzelfde
> > resultaat, maar wel een stuk goedkoper.
>
> Ja. een oud, en markant programmapunt van de Groenen. En het kan nog
> steeds. Maar dan moet V&W gestopt worden. Wie durft dat? Wie kan dat?
>
> > Ik vind dat meer dan genoeg reden om het besluit eens flink af te vallen. Al
> > was het maar om die verdomde oncontoleerbare infrastructuurlobby in Nederland
> > eens op hun smoel te laten gaan.
>
> Ik sluit me van ganser harte hierbij aan. Let's kick ass, zoals onze
> federale vrienden aan de andere kant van de plas zo mooi zeggen...
>

B Doggle:
To Kick Ass, you need Brassballs, en dat heeft D66 als "establishment party" per definitie niet!
Dat blijkt keer op keer.

**********
Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst (D66 at nic.surfnet.nl).
Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SUBSCRIBE D66
Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SIGNOFF D66
Het on-line archief is te vinden op: http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
**********