Betuweroute

[Hein van Meeteren]

REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl

" (Chido Houbraken)" wrote:

> Belangrijk blijft de vraag of er misschien andere spoorweg-alternatieven waren.
> En die waren er, of liever: en die is er. En wel de IJzeren Rijn (samen met
> Belgie). Waarom is daar pas zo laat van Nederlandse zijde over nagedacht,

Op het bestaan van de IJzeren Rijn is reeds gehamerd in de campagnes van
1989, 1994 en 1998 door de Groenen, en gedeeltelijk door Groenlinks.
Waarom hebben partijen als D66, PvdA en VVD deze alternatieven als
`onhaalbaar' en onrealistisch naast zich neergelegd? Waarom dringt het
NU pas door tot de gevestigde partijen?

(knip)

> De moederbedrijven van ECT hebben een flinke lobby bij Verkeer en waterstaat
> zitten en dat zorgde er voor dat de Betuwelijn op de agenda gezet kon worden
> (en de IJzeren Rijn vooral niet).

V&W ambtenaren en bewindsvrouwen drukten alles erdoor op basis van de
belangen van hun lobby-vrienden. Smit-Kroes had zelfs hoogstpersoonlijke
vriendschapsbanden banden met diverse commercieel belanghebbenden. De
VVD heeft zich daarmee loyaal aan de kant van de bedrijfsleven-lobbies
opgesteld. D66 heeft zich nooit (krachtig genoeg) daartegen verzet. De
Kamer, inclusief D66, heeft alle verhalen van de V&W Ministers voor
zoete koek geslikt. Tot op de dag van vandaag. Tineke Netelenbos roept
dat ze haar `commerciële partners" niet kan laten wachten. En de kamer
slikt het. Inclusief D66. Dit zou een regeringskrisis moeten betekenen.
We gaan miljarden en miljarden gemeenschapsgeld wegsmijten aan een
project op drijfzand. En de burger heeft het lijdzame toekijken. Om
razend van te worden.

> De Betuwelijn is voor vervoer van het Ruhrgebied naar Rotterdam en v.v.
> Waarom zou dat dan niet via de IJzeren Rijn kunnen?

Heel goed, kan dat. En via ultramoderne vervoersketens over water.
Wanneer logistieke JIT-systemen worden gekoppeld aan computergestuurd
containervervoer over water, die de IJzeren Rijn wordt benut, dan hoeft
de Betuwelijn niet aangelegd te worden.

> De IJzeren Rijn, gecombineerd met efficienter vervoer via de binnenvaart (en
> dat kan), zou een uitstekende oplossing geboden hebben, met hetzelfde
> resultaat, maar wel een stuk goedkoper.

Ja. een oud, en markant programmapunt van de Groenen. En het kan nog
steeds. Maar dan moet V&W gestopt worden. Wie durft dat? Wie kan dat?

> Ik vind dat meer dan genoeg reden om het besluit eens flink af te vallen. Al
> was het maar om die verdomde oncontoleerbare infrastructuurlobby in Nederland
> eens op hun smoel te laten gaan.

Ik sluit me van ganser harte hierbij aan. Let's kick ass, zoals onze
federale vrienden aan de andere kant van de plas zo mooi zeggen...

**********
Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst (D66 at nic.surfnet.nl).
Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SUBSCRIBE D66
Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SIGNOFF D66
Het on-line archief is te vinden op: http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
**********