[D66] Rapportageverplichting werkgebonden personenmobiliteit: Rutte-IV voert op laatste dag klimaatdictatuur in

[Dr. Marc-Alexander Fluks]

[Morgen zijn we dan toch eindelijk van deze psychoten verlost. Maar ze 
kunnen niet laten om op hun laatste crisisdag toch nog even al 
minachtend een stormachtige 1984-wind richting democratie te laten gaan. 
Wat een ongelovelijke smeerlappen zijn het toch... Vraagje: Is deze 
'administratieve verplichting' van extreem-midden nu communisme of 
fascisme ?]

Bron:  ANP
Datum: 25 juni 2024
URL:   
https://www.bnnvara.nl/vroegevogels/artikelen/bijhouden-co2-uitstoot-woon-werkverkeer-is-een-administratieve-verplichting


Bijhouden CO2-uitstoot woon-werkverkeer is een administratieve 
verplichting
---------------------------------------------------------------------------

Organisaties met honderd of meer werknemers moeten binnenkort gaan 
bijhouden hoeveel CO2 hun personeel uitstoot bij zakelijk verkeer en 
woon-werkverkeer. Niet alleen het aantal afgelegde kilometers moet 
worden bijgehouden, maar ook het soort vervoermiddel en het 
brandstoftype dat wordt gebruikt. Dit allemaal om de in kaart te brengen 
hoeveel CO2 het zakelijk verkeer en het woon-werkverkeer van werknemers 
uitstoot en om uiteindelijk slimmer en zuiniger te reizen.

'De kosten en administratieve lasten zijn disproportioneel hoog', zegt 
voorzitter Jacco Vonhof van MKB-Nederland. Grote bedrijven wel positief 
gestemd over de rapportageverplichting. Vanaf 1 juli moeten organisaties 
het allemaal gaan bijhouden en exact een jaar later moeten de eerste 
rapportages worden ingediend bij de 28 omgevingsdiensten van Nederland, 
maar volgens Vonhof is dat haast onbegonnen werk.


Rapportageverplichting

Zijn organisatie en werkgeversorganisatie VNO-NCW zijn daarom met de 
overheid in gesprek om ervoor te zorgen dat de ruim 8000 organisaties 
die onder de rapportageverplichting gaan vallen er ook aan kunnen 
voldoen. De omgevingsdiensten zeggen daarbij 'goed voorbereid' te zijn 
op de verplichting.

De zogeheten Rapportageverplichting werkgebonden personenmobiliteit, die 
vooral bedoeld is om organisaties aan het denken te zetten over hun 
uitstoot, is door het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat in 
2022 bedacht om in kaart te brengen hoeveel CO2 het zakelijk verkeer en 
het woon-werkverkeer van werknemers uitstoot. Dat soort 
verkeersbewegingen zijn naar schatting goed voor meer dan de helft van 
de totale hoeveelheid jaarlijks gereden kilometers in Nederland.


Slimmer en zuiniger te reizen

Met de rapportageverplichting moet er tegen 2030 een megaton aan 
'CO2-winst' behaald zijn. Als het organisaties niet lukt om 'op koers te 
liggen', kunnen ze vanaf 2025 verplicht worden om slimmer en zuiniger te 
reizen. Tot die tijd zijn er geen sancties verbonden aan de 
verplichting. Het Adviescollege toetsing regeldruk is kritisch, want het 
is 'niet duidelijk in welke mate de duurzaamheid zal verbeteren'.

In tegenstelling tot het mkb, lijken grote bedrijven wel positief 
gestemd over de rapportageverplichting. Zo laat PostNL, een van de 
grootste werkgevers van Nederland, weten dat de regeling 'een goed 
initiatief' is. Hoewel het bedrijf ook toegeeft dat het bijhouden van de 
reisbewegingen van ruim 34.000 werknemers 'best veel werk is'. Ook ING, 
de grootste bank van Nederland, is positief. Vooral omdat de bank 'al 
enige jaren de CO2-uitstoot van zakelijke binnenlandse dienstreizen' 
bijhoudt, waardoor de regeling 'goed aansluit'.

--------
(c) 2024 ANP