Rijgedrag elke auto al opgeslagen

[Henk Elegeert]

REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl

Op 19 februari 2010 10:25 schreef Cees Binkhorst <ceesbink at xs4all.nl> het
volgende:

> REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl
>
> De techniek is al véél verder dan de discussie daarover.
>

Is al *jaren* zo, Cees. Je wist het niet?

Henk Elegeert



> Groet / Cees
>
> Auto’s zijn al voorzien van ‘zwarte doos’
>
> http://www.technischweekblad.nl/auto%E2%80%99s-zijn-al-voorzien-van-%E2%80%98zwarte-doos%E2%80%99.77936.lynkx
> Terwijl in Europa de discussie voortduurt over toepassing van een ‘zwarte
> doos’ in auto’s, hebben de VS besloten die in 2013 verplicht te stellen. Bij
> een ongeval is zo direct vast te stellen hoe hard een auto reed. In feite
> kan dit nu ook al in Europa omdat bij alle airbags een chip is ingebouwd die
> onder meer de snelheid vlak voor het ongeluk registreert. Echter, alleen
> fabrikanten kunnen die data uitlezen.
>
> door: Teake Zuidema
> vrijdag 12 februari 2010
>
> Op Tweede Kerstdag 2009 veroorzaakte de bestuurder van een Amerikaanse
> Dodge pick-uptruck in Rotterdam een ongeluk waarbij vier mensen om het leven
> kwamen. In zo’n auto die voor de Amerikaanse markt is gemaakt zit een event
> data recorder (EDR) – of ‘zwarte doos’ – waarin informatie van een groot
> aantal sensoren in de auto wordt opgeslagen. Zo’n EDR wordt – volgens de
> politie ten onrechte – ook wel een ‘zwarte doos’ genoemd.
>
> De politie van Rotterdam Rijnmond kon met een Crash Data Retrieval-unit van
> Bosch USA de EDR van de Amerikaanse auto uitlezen. Hieruit bleek dat de
> bewuste auto vlak voor de botsing 147 kilometer per uur reed op een plek
> waar de maximumsnelheid dertig kilometer is. Op het moment van de botsing
> was de snelheid nog tachtig kilometer per uur. Het openbaar ministerie in
> Rotterdam kan nu voor het eerst in Nederland EDR-data gebruiken in een
> rechtszaak.
>
> Hans Bot en Jeroen van Essen, ongeval-analisten van de Technische- en
> Ongevallen dienst van de Verkeerspolitie van Rotterdam Rijnmond, hebben in
> Amerika een opleiding gevolgd om met de Bosch Crash Data Retrieval-unit te
> werken. Bot: ‘Zo’n EDR maakt het werk van de politie en andere instanties
> een stuk eenvoudiger; het is tijd- en kostenbesparend.’ Menig Amerikaan is
> al veroordeeld of vrijgesproken dankzij de data van zijn eigen EDR.
>
> Tachtig procent van de personenauto’s die in de VS en Canada rijden hebben
> al een EDR of zwarte doos. Het gaat om een Eprom (erasable programmable read
> only memory) in de airbagmodule die de data van verschillende sensoren
> bewaart, ook wanneer de stroomtoevoer bij een botsing wordt onderbroken.
> Verschillende merken gebruiken verschillende soorten EDR’s, maar ze
> verzamelen allemaal gegevens over toerental, snelheid, verlichting en het
> gebruik van remmen, airbags en veiligheidsriemen.
>
> Volgens Hans Bot hebben de meeste auto’s die op de Nederlandse wegen rijden
> wel degelijk een soort van EDR in de airbagmodule. Fabrikanten bouwen deze
> regeleenheden in om na een botsing te kijken of de airbags terecht zijn
> gebruikt. De politie kan deze informatie echter niet aflezen. Bot: ‘De
> protocollen voor het uitlezen van deze data worden door de fabrikanten niet
> vrijgegeven zodat ze niet door derden kunnen worden uitgelezen.’
>
> Wanneer de politie een regeleenheid van een voor de Europese markt gemaakte
> auto wil uitlezen dan moet ze proberen die te hacken, of de medewerking te
> verkrijgen van een importeur of een fabrikant. Bot: ‘Bij sommige merken
> krijgen we goede medewerking. Andere fabrikanten delen mee dat hun
> voertuigen deze gegevens niet bewaren, terwijl wij weten dat deze functie
> wel degelijk aanwezig is.’ Veel fabrikanten willen liever niet dat
> potentiële kopers weten dat er zo’n regeleenheid in de airbag module zit.
>
> In de VS moeten vanaf 2013 alle personenauto’s, ook wanneer ze in Japan of
> Europa zijn gemaakt, over een EDR beschikken. Hoogstwaarschijnlijk gaat
> Japan het Amerikaanse voorbeeld volgen. Europa is nog niet zover. Veilig
> Verkeer Nederland juicht het gebruik van de zwarte dozen toe, maar vindt dat
> het verplichten ervan te ver gaat.
>
> Overigens heeft V&W-minister Eurlings afgelopen maandag om uitstel gevraagd
> bij de beantwoording van kamervragen over het
> ‘ongevallenregistratiesysteem’.
>
> **********
> Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst (
> D66 at nic.surfnet.nl).
> Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het
> tekstveld alleen: SUBSCRIBE D66 uwvoornaam uwachternaam
> Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het
> tekstveld alleen: SIGNOFF D66
> Het on-line archief is te vinden op:
> http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
> **********
>

**********
Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst (D66 at nic.surfnet.nl).
Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SUBSCRIBE D66 uwvoornaam uwachternaam
Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SIGNOFF D66
Het on-line archief is te vinden op: http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
**********