Boeing: Turkish Airline 40kts beneden vereiste snelheid

[Erik van den Muijzenberg]

REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl

Altijd mooi om te lezen dat we een echte luchtvaartdeskundige in ons  
midden
hebben, en vooral de hoofdletters verduidelijken in dit verband veel.
Maar wat heeft een defecte hoogtemeter, en geklungel met een  
automatische
gashendel van een transportmiddel, met D66 te maken als ik vragen mag?

(Ik lees net dat Pechtold, de bête noir van Heintje Davids, het geweldig
doet in de peilingen. Ben benieuwd wat Davids - die zichzelf een tijdje
geleden nog partijleider droomde - daar nou weer over te miemelen
heeft.)

Erik vdMb


On 6-mrt-2009, at 22:26, ceesbink at xs4all.nl wrote:

> REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl
>
> De meest waarschijnlijke verklaring is dat de AUTOPILOT in APPROACH  
> MODE
> was en werd geleid door het ILS (Instrument Landing System) voor
> landingsbaan 18R, de MOTOR in IDLE werd gezet door de foute melding  
> van de
> LINKER HOOGTEMETER aan de AUTOTHROTTLE.

<heggeschaar>

**********
Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst (D66 at nic.surfnet.nl).
Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SUBSCRIBE D66 uwvoornaam uwachternaam
Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SIGNOFF D66
Het on-line archief is te vinden op: http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
**********