Het Turkse toestel zweefde al bij het Noordzeekanaal

[Dr. Marc-Alexander Fluks]

REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl

De piloot heeft z'n kist overtrokken. Da's een beginnersfoutje. Op de eerste
vliegles leert men wat de overtreksnelheid is voor het type waarop men vliegt.
Bij het landen is het beter om daar een stuk boven te zitten (ook al omdat
men tegen de wind in landt en niet mag traverseren als gevolg van zijwind).
Pas op het allerlaatste moment gaat men 'afvangen' (oftewel: men gaat de kist
langzaam overtrekken vlak boven de grond).
In de tekst staat dat de Boeing overtrekt bij 85-100 knopen en dat de landings-
snelheid 135-145 knopen is - dat lijkt me heel plausibel. (1 knoop is 1.852
km/h; 100 knopen is dus 185 km/h).

Als ik naar het overzicht kijk, dan is men steeds langzamer gaan vliegen en
da's uitermate dom. Zelfs al was er iets mis met de motoren of brandstof en
wist men dat men de landingsbaan niet zou halen, dan had men sneller moeten
gaan vliegen door de neus omlaag te doen (bijprikken) in plaats van op te
trekken. Als er niets mis was met motoren/brandstof dan was wat extra power
voldoende geweest.

De piloten zouden toch niet met de kist gespeeld hebben ?
...het lijkt er eerlijk gezegd wel op...


Marc Fluks, Amsterdam

**********
Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst (D66 at nic.surfnet.nl).
Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SUBSCRIBE D66 uwvoornaam uwachternaam
Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SIGNOFF D66
Het on-line archief is te vinden op: http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
**********