Amsterdam - Nieuwe zeesluis - NZ-lijn

[Cees Binkhorst]

REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl

Nieuwe zeesluis (met afmetingen gebaseerd op Panama-kanaal schepen) en
daarna 2 drempels (14m water boven tunnels) die volledig gebruik
onmogelijk maken?

NZ-lijn gaat 20 miljard kosten?

Klinkt niet echt goed (als ik het gewoontjes mag zeggen ;).

Groet / Cees

http://extra.volkskrant.nl/opinie/artikel/show/id/4826/Dure_zeesluis%2C_na_onbetaalbare_metrolijn
Dure zeesluis, na onbetaalbare metrolijn
Ferry Haan, 23-12-2009 07:00
reageer 19 reacties
Amsterdam kiest niet. Waarom moet de stad zakencentrum én havenstad zijn?
Blaas de zeesluis bij IJmuiden af en bespaar 750 miljoen.

Amsterdam zegt nooit ‘nee’.  De stad wil een metrolijn van noord naar
zuid. De stad wil een groot vliegveld met een extra polderbaan in de
buurt. De stad wil huizen bouwen in het ij op IJburg. De stad wil een
Science Park in de Watergraafsmeer. De stad wil een enorm zakencentrum op
de Zuidas bovenop snelweg, spoor en sneltram.  De stad wil een grote
containerterminal. En, als voorlopig laatste wens op het lijstje, wil
Amsterdam zo snel mogelijk een nieuwe grote zeesluis bij IJmuiden.

[deel weggelaten]

Grote schepen
Amsterdam beweert dat de nieuwe sluis nodig is voor de steeds grotere
schepen die niet meer door de huidige sluis passen. Hierbij vertelt
Amsterdam nooit dat vlak achter de sluis bij IJmuiden twee enorme
obstakels liggen: de Velser- en de Wijkertunnel. Deze tunnels liggen op 14
meter diepte. Vooral de grote bulkschepen steken veel dieper dan deze 14
meter. Deze moeten als gevolg nu buiten de sluizen ‘gelichterd’ worden –
lading wordt dan overgeslagen op kleinere schepen – waarna ze halfleeg
over de tunnels kunnen varen. Een tijdrovende en inefficiënte operatie die
ook een tweede sluis niet zal voorkomen.
Het tweede Amsterdamse argument is dat er files ontstaan voor de ene grote
zeesluis die Amsterdam nu rijk is. Vooral container- en cruiseschepen
kunnen daar niet op wachten. Hiervoor is echter een veel goedkopere
oplossing voorhanden dan een nieuwe sluis:  Maak een keuze. Doe eens iets
niet.

[deel weggelaten]

OlivierTavernier schreef op 25-12-2009 09:48 Deze reactie is van een
geregistreerde gebruiker
Een emeritus hoogleraar bouwkunde (dronken mensen, kinderen, en
gepensioneerden, zie Dries van Agt, spreken vaak de waarheid) verwacht dat
de NZ lijn twintig miljard gaat kosten.
Als het die kant op gaat komt er vanzelf geen zeehaven.
Wat betreft de Betuwelijn, in een vlaag van eerlijkheid stelde een
parlementaire enquete commissie vast dat dat financiële debakel is
veroorzaakt door de tweede kamer zelf.
Het oorspronkelijke plan was financieel rendabel, zoals ook Zalm voor de
commissie uitlegde.

**********
Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst (D66 at nic.surfnet.nl).
Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SUBSCRIBE D66 uwvoornaam uwachternaam
Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SIGNOFF D66
Het on-line archief is te vinden op: http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
**********