Parijs +930.000 en Schiphol -365.000 passagiers in 2008

Thu Apr 2 06:49:28 CEST 2009

REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl

Cees,

Ik denk aan beide. De Vliegtaks draagt zeker bij en zou (mits niet
afgeschaft) het KL/AF reallignment op de langere duur versterkt hebben.

Mvg

Ernst Debets/
Zaanstad

-----Oorspronkelijk bericht-----
Van: owner-d66 at nic.surfnet.nl [mailto:owner-d66 at nic.surfnet.nl] Namens
ceesbink at xs4all.nl
Verzonden: woensdag 1 april 2009 11:27
Aan: D66 at nic.surfnet.nl
Onderwerp: RE: Parijs +930.000 en Schiphol -365.000 passagiers in 2008

REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl

Dit haalt dan dus de hele discussie over vliegtaks onderuit?
De vermindering van aantal passagiers is niet te wijten aan vliegtaks,
maar aan Air France/KLM re-alignment.

Groet / Cees

> Komt door het feit dat Air France binnen de holding veel bestemmingen van
> KLM overneemt en samen met KLM met A320 (AF) en B737 (KL) 15 vluchten per
> dag tussen Schiphol en CdG als aanvoerlijn gebruikt.
> Maw: wat be bij de fusie tussen KL en AF al zagen aankomen wordt nu door
> cijfers hard gemaakt.
>
> Ernst Debets/
> Zaanstad
>
> -----Oorspronkelijk bericht-----
> Van: owner-d66 at nic.surfnet.nl [mailto:owner-d66 at nic.surfnet.nl] Namens
> ceesbink at xs4all.nl
> Verzonden: maandag 30 maart 2009 22:53
> Aan: D66 at nic.surfnet.nl
> Onderwerp: Parijs +930.000 en Schiphol -365.000 passagiers in 2008
>
> REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl
>
> Parijs heeft vorig jaar 930.000 (+1,6%) passagiers méér en Schiphol
> 365.000 (-0,8%) minder gehad.
> Zouden er ook vluchten die voorheen naar Amsterdam gingen, nu naar Parijs
> zijn gegaan?
>
> Groet / Cees
>
> http://aviationblog.dallasnews.com/archives/2009/03/post-12.html
> Dubai and Rome have the world's two fastest growing airports, while
> Charlotte, N.C., and San Francisco lead the U.S. airports.
>
> How do we know this? Because Airports Council International has released
> its preliminary passenger traffic numbers for the 30 largest airports
> worldwide, and that's what the numbers show.
>
> On the other end of the scale, Chicago O'Hare saw its numbers drop the
> most, followed in order by Bangkok, Thailand, Las Vegas, Phoenix and
> Dallas/Ft Worth.
>
> We're talking about percentages in those numbers.
>
> If you take the actual numbers, the fastest growers in order are Dubai,
> Rome, Beijing, Denver and Charlotte, N.C. The ones that saw their
> passenger numbers decline the most were, in order, Chicago O'Hare, Las
> Vegas, Dallas/Fort Worth, Bangkok and Los Angeles.
>
> More than half -- 16 -- of the airports saw a decline last year. We note
> that in the first year of trans-Atlantic "open skies," London Heathrow saw
> traffic decline 1.07 million, more than the 1.00 million decline at London
> Gatwick. On a percentage basis, though, Gatwick saw a bigger decrease, 2.9
> percent to 1.5 percent, compared to 2007.
>
> Two other major European hubs also saw declines -- Amsterdam, down 0.8
> percent and Frankfurt, off 1.3 percent. However, Paris Charles de Gaulle
> saw a 1.6 percent increase.
>
> Keep reading for the full list. As ACI says, the numbers represent total
> passengers enplaned and deplaned, with passengers in transit counted only
> once.
>
>
>
> Rank	Airport	Change
> 1	Dubai	9.0%
> 2	Rome	6.6%
> 3	Charlotte, NC	4.7%
> 4	San Francisco	4.0%
> 5	Beijing	3.9%
> 6	Denver	3.2%
> 7	Singapore	2.7%
> 8	Hong Kong	1.8%
> 9	Munich, Germany	1.7%
> 10	Paris Charles de Gaulle	1.6%
> 11	Miami	1.0%
> 12	Atlanta	0.7%
> 13	New York Kennedy	0.2%
> 14	Tokyo Haneda	-0.1%
> 15	Amsterdam	-0.8%
> 16	Frankfurt, Germany	-1.3%
> 17	London Heathrow 	-1.5%
> 18	Detroit	-2.3%
> 19	Orlando	-2.4%
> 20	Madrid	-2.5%
> 21	London Gatwick	-2.9%
> 22	Newark, NJ	-2.9%
> 23	Houston	-3.0%
> 24	Minneapolis/St Paul	-3.2%
> 25	Los Angeles	-3.8%
> 26	Dallas/Ft Worth	-4.5%
> 27	Phoenix	-5.4%
> 28	Las Vegas	-6.1%
> 29	Bangkok, Thailand	-6.3%
> 30	Chicago O'Hare	-9.0%
>
>
>
> Rank	Airport	Change
> 1	Dubai	3,093,330
> 2	Rome	2,187,656
> 3	Beijing	2,078,592
> 4	Denver	1,572,223
> 5	Charlotte, NC	1,566,896
> 6	San Francisco	1,441,885
> 7	Singapore	993,268
> 8	Paris Charles de Gaulle	929,821
> 9	Hong Kong	855,581
> 10	Atlanta	659,993
> 11	Munich, Germany	571,171
> 12	Miami	323,115
> 13	New York Kennedy	73,544
> 14	Tokyo Haneda	-87,827
> 15	Amsterdam	-365,253
> 16	Frankfurt, Germany	-694,406
> 17	Detroit	-838,637
> 18	Orlando	-858,164
> 19	London Gatwick	-1,003,900
> 20	London Heathrow 	-1,012,076
> 21	Newark, NJ	-1,067,521
> 22	Minneapolis/St Paul	-1,124,612
> 23	Houston	-1,299,208
> 24	Madrid	-1,299,597
> 25	Phoenix	-2,293,619
> 26	Los Angeles	-2,353,924
> 27	Bangkok, Thailand	-2,606,072
> 28	Dallas/Ft Worth	-2,717,145
> 29	Las Vegas	-2,886,304
> 30	Chicago O'Hare	-6,824,201
>
>
>
> Rank	Airport 	2007	2008	Change
> 1	Atlanta	89,379,287	90,039,280	0.7%
> 2	Chicago O'Hare	76,177,855	69,353,654	-9.0%
> 3	London Heathrow 	68,068,304	67,056,228	-1.5%
> 4	Tokyo Haneda	66,823,414	66,735,587	-0.1%
> 5	Paris Charles de Gaulle	59,922,177	60,851,998	1.6%
> 6	Los Angeles	61,896,075	59,542,151	-3.8%
> 7	Dallas/Ft Worth	59,786,476	57,069,331	-4.5%
> 8	Beijing	53,583,664	55,662,256	3.9%
> 9	Frankfurt, Germany	54,161,856	53,467,450	-1.3%
> 10	Denver	49,863,352	51,435,575	3.2%
> 11	Madrid	52,122,702	50,823,105	-2.5%
> 12	Hong Kong	47,042,419	47,898,000	1.8%
> 13	New York Kennedy	47,716,941	47,790,485	0.2%
> 14	Amsterdam	47,794,994	47,429,741	-0.8%
> 15	Las Vegas	46,961,011	44,074,707	-6.1%
> 16	Houston	42,998,040	41,698,832	-3.0%
> 17	Phoenix	42,184,515	39,890,896	-5.4%
> 18	Bangkok, Thailand	41,210,081	38,604,009	-6.3%
> 19	Singapore	36,701,556	37,694,824	2.7%
> 20	Dubai	34,348,110	37,441,440	9.0%
> 21	San Francisco	35,792,707	37,234,592	4.0%
> 22	Orlando	36,480,416	35,622,252	-2.4%
> 23	Newark, NJ	36,367,240	35,299,719	-2.9%
> 24	Detroit	35,983,478	35,144,841	-2.3%
> 25	Rome	32,945,223	35,132,879	6.6%
> 26	Charlotte, NC	33,165,688	34,732,584	4.7%
> 27	Munich, Germany	33,959,422	34,530,593	1.7%
> 28	London Gatwick	35,218,374	34,214,474	-2.9%
> 29	Miami	33,740,416	34,063,531	1.0%
> 30	Minneapolis/St Paul	35,157,322	34,032,710	-3.2%
>
> **********
> Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst
> (D66 at nic.surfnet.nl).
> Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het
> tekstveld
> alleen: SUBSCRIBE D66 uwvoornaam uwachternaam
> Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het
> tekstveld
> alleen: SIGNOFF D66
> Het on-line archief is te vinden op:
> http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
> **********
>
>
>

**********
Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst
(D66 at nic.surfnet.nl).
Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld
alleen: SUBSCRIBE D66 uwvoornaam uwachternaam
Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld
alleen: SIGNOFF D66
Het on-line archief is te vinden op:
http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
**********

**********
Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst (D66 at nic.surfnet.nl).
Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SUBSCRIBE D66 uwvoornaam uwachternaam
Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SIGNOFF D66
Het on-line archief is te vinden op: http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
**********