Parijs +930.000 en Schiphol -365.000 passagiers in 2008

Wed Apr 1 11:44:55 CEST 2009

REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl

Cees,

Lees ook mar de column van Peter Hilhorst in de Volkskrant van gisteren,
waarin hij op basis van de gepubliceerde cijfers tot de zelfde conclusie
komt.

Groet,

Tjerk

-----Oorspronkelijk bericht-----
Van: owner-d66 at nic.surfnet.nl [mailto:owner-d66 at nic.surfnet.nl] Namens
ceesbink at xs4all.nl
Verzonden: woensdag 1 april 2009 11:27
Aan: D66 at nic.surfnet.nl
Onderwerp: RE: Parijs +930.000 en Schiphol -365.000 passagiers in 2008

REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl

Dit haalt dan dus de hele discussie over vliegtaks onderuit?
De vermindering van aantal passagiers is niet te wijten aan vliegtaks,
maar aan Air France/KLM re-alignment.

Groet / Cees

> Komt door het feit dat Air France binnen de holding veel bestemmingen van
> KLM overneemt en samen met KLM met A320 (AF) en B737 (KL) 15 vluchten per
> dag tussen Schiphol en CdG als aanvoerlijn gebruikt.
> Maw: wat be bij de fusie tussen KL en AF al zagen aankomen wordt nu door
> cijfers hard gemaakt.
>
> Ernst Debets/
> Zaanstad
>
> -----Oorspronkelijk bericht-----
> Van: owner-d66 at nic.surfnet.nl [mailto:owner-d66 at nic.surfnet.nl] Namens
> ceesbink at xs4all.nl
> Verzonden: maandag 30 maart 2009 22:53
> Aan: D66 at nic.surfnet.nl
> Onderwerp: Parijs +930.000 en Schiphol -365.000 passagiers in 2008
>
> REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl
>
> Parijs heeft vorig jaar 930.000 (+1,6%) passagiers méér en Schiphol
> 365.000 (-0,8%) minder gehad.
> Zouden er ook vluchten die voorheen naar Amsterdam gingen, nu naar Parijs
> zijn gegaan?
>
> Groet / Cees
>
> http://aviationblog.dallasnews.com/archives/2009/03/post-12.html
> Dubai and Rome have the world's two fastest growing airports, while
> Charlotte, N.C., and San Francisco lead the U.S. airports.
>
> How do we know this? Because Airports Council International has released
> its preliminary passenger traffic numbers for the 30 largest airports
> worldwide, and that's what the numbers show.
>
> On the other end of the scale, Chicago O'Hare saw its numbers drop the
> most, followed in order by Bangkok, Thailand, Las Vegas, Phoenix and
> Dallas/Ft Worth.
>
> We're talking about percentages in those numbers.
>
> If you take the actual numbers, the fastest growers in order are Dubai,
> Rome, Beijing, Denver and Charlotte, N.C. The ones that saw their
> passenger numbers decline the most were, in order, Chicago O'Hare, Las
> Vegas, Dallas/Fort Worth, Bangkok and Los Angeles.
>
> More than half -- 16 -- of the airports saw a decline last year. We note
> that in the first year of trans-Atlantic "open skies," London Heathrow saw
> traffic decline 1.07 million, more than the 1.00 million decline at London
> Gatwick. On a percentage basis, though, Gatwick saw a bigger decrease, 2.9
> percent to 1.5 percent, compared to 2007.
>
> Two other major European hubs also saw declines -- Amsterdam, down 0.8
> percent and Frankfurt, off 1.3 percent. However, Paris Charles de Gaulle
> saw a 1.6 percent increase.
>
> Keep reading for the full list. As ACI says, the numbers represent total
> passengers enplaned and deplaned, with passengers in transit counted only
> once.
>
>
>
> Rank	Airport	Change
> 1	Dubai	9.0%
> 2	Rome	6.6%
> 3	Charlotte, NC	4.7%
> 4	San Francisco	4.0%
> 5	Beijing	3.9%
> 6	Denver	3.2%
> 7	Singapore	2.7%
> 8	Hong Kong	1.8%
> 9	Munich, Germany	1.7%
> 10	Paris Charles de Gaulle	1.6%
> 11	Miami	1.0%
> 12	Atlanta	0.7%
> 13	New York Kennedy	0.2%
> 14	Tokyo Haneda	-0.1%
> 15	Amsterdam	-0.8%
> 16	Frankfurt, Germany	-1.3%
> 17	London Heathrow 	-1.5%
> 18	Detroit	-2.3%
> 19	Orlando	-2.4%
> 20	Madrid	-2.5%
> 21	London Gatwick	-2.9%
> 22	Newark, NJ	-2.9%
> 23	Houston	-3.0%
> 24	Minneapolis/St Paul	-3.2%
> 25	Los Angeles	-3.8%
> 26	Dallas/Ft Worth	-4.5%
> 27	Phoenix	-5.4%
> 28	Las Vegas	-6.1%
> 29	Bangkok, Thailand	-6.3%
> 30	Chicago O'Hare	-9.0%
>
>
>
> Rank	Airport	Change
> 1	Dubai	3,093,330
> 2	Rome	2,187,656
> 3	Beijing	2,078,592
> 4	Denver	1,572,223
> 5	Charlotte, NC	1,566,896
> 6	San Francisco	1,441,885
> 7	Singapore	993,268
> 8	Paris Charles de Gaulle	929,821
> 9	Hong Kong	855,581
> 10	Atlanta	659,993
> 11	Munich, Germany	571,171
> 12	Miami	323,115
> 13	New York Kennedy	73,544
> 14	Tokyo Haneda	-87,827
> 15	Amsterdam	-365,253
> 16	Frankfurt, Germany	-694,406
> 17	Detroit	-838,637
> 18	Orlando	-858,164
> 19	London Gatwick	-1,003,900
> 20	London Heathrow 	-1,012,076
> 21	Newark, NJ	-1,067,521
> 22	Minneapolis/St Paul	-1,124,612
> 23	Houston	-1,299,208
> 24	Madrid	-1,299,597
> 25	Phoenix	-2,293,619
> 26	Los Angeles	-2,353,924
> 27	Bangkok, Thailand	-2,606,072
> 28	Dallas/Ft Worth	-2,717,145
> 29	Las Vegas	-2,886,304
> 30	Chicago O'Hare	-6,824,201
>
>
>
> Rank	Airport 	2007	2008	Change
> 1	Atlanta	89,379,287	90,039,280	0.7%
> 2	Chicago O'Hare	76,177,855	69,353,654	-9.0%
> 3	London Heathrow 	68,068,304	67,056,228	-1.5%
> 4	Tokyo Haneda	66,823,414	66,735,587	-0.1%
> 5	Paris Charles de Gaulle	59,922,177	60,851,998	1.6%
> 6	Los Angeles	61,896,075	59,542,151	-3.8%
> 7	Dallas/Ft Worth	59,786,476	57,069,331	-4.5%
> 8	Beijing	53,583,664	55,662,256	3.9%
> 9	Frankfurt, Germany	54,161,856	53,467,450	-1.3%
> 10	Denver	49,863,352	51,435,575	3.2%
> 11	Madrid	52,122,702	50,823,105	-2.5%
> 12	Hong Kong	47,042,419	47,898,000	1.8%
> 13	New York Kennedy	47,716,941	47,790,485	0.2%
> 14	Amsterdam	47,794,994	47,429,741	-0.8%
> 15	Las Vegas	46,961,011	44,074,707	-6.1%
> 16	Houston	42,998,040	41,698,832	-3.0%
> 17	Phoenix	42,184,515	39,890,896	-5.4%
> 18	Bangkok, Thailand	41,210,081	38,604,009	-6.3%
> 19	Singapore	36,701,556	37,694,824	2.7%
> 20	Dubai	34,348,110	37,441,440	9.0%
> 21	San Francisco	35,792,707	37,234,592	4.0%
> 22	Orlando	36,480,416	35,622,252	-2.4%
> 23	Newark, NJ	36,367,240	35,299,719	-2.9%
> 24	Detroit	35,983,478	35,144,841	-2.3%
> 25	Rome	32,945,223	35,132,879	6.6%
> 26	Charlotte, NC	33,165,688	34,732,584	4.7%
> 27	Munich, Germany	33,959,422	34,530,593	1.7%
> 28	London Gatwick	35,218,374	34,214,474	-2.9%
> 29	Miami	33,740,416	34,063,531	1.0%
> 30	Minneapolis/St Paul	35,157,322	34,032,710	-3.2%
>
> **********
> Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst
> (D66 at nic.surfnet.nl).
> Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het
> tekstveld
> alleen: SUBSCRIBE D66 uwvoornaam uwachternaam
> Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het
> tekstveld
> alleen: SIGNOFF D66
> Het on-line archief is te vinden op:
> http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
> **********
>
>
>

**********
Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst
(D66 at nic.surfnet.nl).
Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld
alleen: SUBSCRIBE D66 uwvoornaam uwachternaam
Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld
alleen: SIGNOFF D66
Het on-line archief is te vinden op:
http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
**********

**********
Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst (D66 at nic.surfnet.nl).
Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SUBSCRIBE D66 uwvoornaam uwachternaam
Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SIGNOFF D66
Het on-line archief is te vinden op: http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
**********