Metroblues

[Fritz van Rikxoort]

REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl

Los van de technologie,

De Noord-Zuidlijn, eigeblijk Noordoost-Zuidwestlijn
is een parallellijn met de Zuid-Oostlijn,eigenlijk Zuidlijn,
die immers na Amstel CS afbuigt naar meteen RAI en WTC (ja de zuidas).

Roel Poppe (PvdA), vml. topbestuurder UvA (Univ. v. Asd.),
ageerde dan ook tegen de miljarden rijksgeld-verspillende "NZ"-parallellijn
en becijferde zijn machtige partijgenoten in dat andere Amsterdamse
bestuurscollege, dat een fractie van het geld afdoende zou zijn,
om alle knelpunten in metro- en tramnet met extra infrastructuur op te
lossen.

Het doortrekken van de ringmetrolijn van Zuid(oost) via zuidas en west
naar Sloterdijk en Isolatorweg in werkgebied oost van ringweg west en
Sloterdijk: nog 2 haltes goedkoop bovengronds langs spoorlijn naar
NS CS dat in werkelijkheid het meest decentrale punt van Amsterdam is.
Voordeel: de gigangtisch onrendabele laatste eindstukken van raillijnen
vervallen, immers men vangt evenveel geld van reizigers op elk sppordeel in
elk voertuig als een rinlijn echt een ringlijn is,
treinen kunnen meer doorstomen, mensen pakken metro's ook van dat decentrale
knoopunt dat NS CS heet naar Sloterdijk e.o. (veel kantoren en bedrijven) en
naar het 200.000 inwoners tellende Amsterdam West.
Zo ontlast je ook het overvolle paardentramsysteem dat vooroorlogs
geent is op de oude centrum en wijken binnen de ringweg.

Ander deel van geld had besteeds kunnen worden aan oplossen knelpunten in
tramnet, dat uiteraard van de onzinnige spaakstructuur naar het dode oude
centrum een metrostructuur moet krijgen zoals in elke stad behalve
Amsterdam:
L- of Z-vormige lijnen die elkaar kruisen, van de woonwijken naar werk- en
schoolcentra e.d. Nu is de niet afgemaakte ringlijn toptaal overbelast: de
meeste werknemers en scholieren en studenten reizen uit de vele wijken van
groot-Amsterdam tot en met Almere immers naar de vele werk- en
opleidingswijken, slechts weinigen moeten naar het decentrale centrum, nu
moeten velen door het paardentramstelsel er wel doorheen, want nog steeds
veel te veel treinen kringelen via ongelooflijke omwegen supertraag naar dat
eiland in het IJ, en omdat er alleen een metrobuis is naar Amstel-CS en dus
straks 2 parallelbuizen richting zuid, moetne velen met die paardentrams
naar de echte centra van Amsterdam, waar gewerkt en gestudeerd wordt door
honderdduizenden.

Fritz van Rikxoort

-----Original Message-----
From: owner-d66 at NIC.SURFNET.NL [mailto:owner-d66 at NIC.SURFNET.NL] On Behalf
Of Raimond De Tempe
Sent: Friday, September 12, 2008 1:31 PM
To: Dr. Marc-Alexander Fluks
Cc: d66 at NIC.SURFNET.NL
Subject: Re: Metroblues

REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl

Ik weet nog uit de tijd dat ik jong was - zeg maar 40 a 50 jaar geleden - er
gezegd werd dat wat in Parijs kon, absoluut niet te doen was in Nederland,
tenminste in het natte Westen.
In Parijs: tunnels in de mergel onder de stad.
In W-Nederland: onuitvoerbaar met die modder.
In New York is er een rotsige ondergrond - over Londen kan ik niks zeggen.

Maar ja,  met het toenemen van het technische kunnen, neemt ook de
overmoedigheid toe. Is de afzinkmethode in een gebaggerde geul nog wel
gelukt - spoortunnel en metrotunnel onder de Nieuwe Maas - en de
bouwdokmethode: metro onder de Nieuwmarkt, Amsterdam,
dan is met enige successen bij het boren de overmoedigheid steeds groter
geworden.
En de spilzucht: denk aan de tunnel onder de weilanden in het Groene Hart.
Ik houd mijn hart dan ook vast bij een vergelijkbare operatie onder Delft
door: viersporig onder een oude stad!
In plaats van een praktisch compromis: snelspoorlijn westelijk om de stad
heen (koppelen aan het zeer omstreden stukje A4-trace), en het bestaande
hoogspoor alleen gebruiken voor stoptreinen die daar ook stoppen.

/raimond de tempe

2008/9/12 Dr. Marc-Alexander Fluks <fluks at combidom.com>

> REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl
>
> Dat verhaal van die Mokumse Noord-Zuidlijn metro is overigens erger dan
> velen zich zullen realiseren. Aanleiding tot deze lijn was dat er in
> Amsterdam rond het WTC en het NS-Station Amsterdam-Zuid een groot zaken-
> centrum uit de grond zou worden gestampt: de 'Zuidas'. Die Noord-Zuidlijn
> loopt dan ook tot het NS-Station Amsterdam-Zuid.
>
> Toevallig werd vorige week bekend dat die 'Zuidas' een complete flop is:
> met megalomane project wil maar niet lukken. Het ziet er daarenboven vre-
> selijk uit en het enige gebouw dat nog ergens over ging, het ABN/AMO-
> gebouw is nu ook nog eens aan de hoogstbiedende verkwanseld.
>
> Vroeger waren hier tennisbanen en voetbalvelden. Om de hoek zat ik op
> school dus ik kan me dat nog goed herinneren. Vreselijk dat het allemaal
> weg is. Zonder enige reden.
>
> Wat die metro betreft: de meest rationele oplossing lijkt mij alle kuilen
> maar dicht te gooien en het verlies te nemen. Maar dezelfde politici (ze
> komen doorgaans uit de polder en hebben niets met Amsterdam) die derge-
> lijke megalomane projecten uit de grond willen stampen, zullen ook deze
> keer wel weer ijzerenheinig doorgaan. Want dat doen ze altijd... en even-
> eens zoals altijd wordt het allemaal nog erger dan het nu al is.
>
>
> Marc Fluks, Amsterdam
>

**********
Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst
(D66 at nic.surfnet.nl).
Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld
alleen: SUBSCRIBE D66 uwvoornaam uwachternaam
Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld
alleen: SIGNOFF D66
Het on-line archief is te vinden op:
http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
**********
No virus found in this incoming message.
Checked by AVG - http://www.avg.com 
Version: 8.0.169 / Virus Database: 270.6.21/1667 - Release Date: 9/11/2008
6:55 PM

**********
Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst (D66 at nic.surfnet.nl).
Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SUBSCRIBE D66 uwvoornaam uwachternaam
Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SIGNOFF D66
Het on-line archief is te vinden op: http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
**********