Chipgate: NS staakt test OV-chipkaart 'door tekort aan deelnemers'

[Fritz van Rikxoort]

REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl

In Amsterdam isw tijdenlang geweigerd waar dan ook het tarief bekend te
maken als men per ov-tsjipkaart reist i.p.v. per stroppenkaart.

Inmiddels zijn tarieven bekend gemaakt. Instaptarief plus per kilometer.
Het instaptarief is hoger dan de extra strop bovenop de strop per zone.
Het tarief per kilometer is bijna altijd hoger dan de strop per zone.

Enige uitzondering is de uitzonderlijke reis van slechts enkele haltes.
Maar dan is meestal het uurtje geldigheid van de strippen goedkoper
(plus de tijd die de stempel(automaat) er gratis bij geeft door te laat te
staan).

Idem is een retour binnen dat uurtje goedkoper dan twee keer tsjippen.

Logisch dus dat in Amsterdam nog nooit iemand is gesignaleerd die vrijwillig
van de forse tariefsverhogingen per tsjipkaart gebruikt maakt.

Overigens douwt iedereen zich noodgedwongen door het enkele poortje dat nog
niet is dichtgemaakt om metro's en menig treinstation te kunnen bereiken en
verlaten. Met name de brede invalidepoort, ook te gebruiken met
roltas/koffer/kinderwagen e.d. is net zo populair als de langste files van
Nederland. 

Alleen kent dat iets minder smalle fop-tsjip-nog-buiten-gebruik-poortje dan
hinderlijk twee-richtingsverkeer bij gebrek aan alternatieve openingen.

De interesse en het vertrouwen is weer enorm toegenomen in de overheid en de
vervoersbedrijven. Allervriendelijkst laat iedereen standaard zijn
stroppenkaarten en abonnementen zien aan de massaal aanwezige menselijke
toegangspoortjes van metrostations en individuele trams (waar anders dan in
moderne buurlandsteden nog maar 1 deurtje toegang biedt, maar daar staat
tegenover dat de dure trams tegenwoordig dan ook extra lang op alle haltes
voor stationnetje en kaartjesverkooploketje spelen, en niet alleen meer bij
de internationale musea waar menig toerist per groep desondanks individuele
kaartjes koopt en afrekent, wat meestal 5 minuten per trammetje en museum
duurt).

Geef mij maar het eenvoudige systeem van buurlanden t/m/ Italiaanse
toestanden, waar op elke straathoek vooraf kaartjes worden gekocht en bussen
en trams vooral doorrijden i.p.v. stilstaan om kaartjes te verkopen en
reizigersstromen zich door één van de vele deurtjes te laten persen. Idem
hun metrostations waar vele poortjes openen i.p.v. altijd dichtstaan.

Fritz van Rikxoort

-----Original Message-----
From: owner-d66 at NIC.SURFNET.NL [mailto:owner-d66 at NIC.SURFNET.NL] On Behalf
Of Dr. Marc-Alexander Fluks
Sent: Wednesday, May 28, 2008 12:24 AM
To: d66 at NIC.SURFNET.NL
Cc: Tjerk Jouwstra
Subject: Re: Chipgate: NS staakt test OV-chipkaart 'door tekort aan
deelnemers'

REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl

 Tjerk Jouwstra <tjouwstra at WXS.NL>,
>Ik reis al tijden met veel gemak en plezier met de OV chipkaart van de RET
>met de Metro in Rotterdam en ben veelal per rit minder kwijt dan de veel
>grover werkende strippenkaart (...) Je moet dat een keer gedaan hebben en
>dan weet je precies wat je moet doen.

 Je hebt ongetwijfeld gelijk. Maar dit betreft het zich eigen maken van 
 een nieuwe techiek. Het gaat echter om het falen van de techniek en
 waarom deze technische vernieuwing eigenlijk nodig zou zijn. Een kaartje 
 kopen is zo gek nog niet, een strippenkaart vervangen door verschillende
 chip-kaarten voor verschillende regio's of verschillende diensten lijkt 
 me zelfs een achteruitgang.

 Ik vind het een slechte zaak dat men kan natrekken waar de reiziger
 zoal geweest is. Zoiets lokt vanzelf staatscontrole uit. Er is ergens een 
 misdaad gepleegd en met 1 druk op de knop ziet de recherche wie daar op
 het OV is gestapt (welke nummmerborden bij een stoplicht geflitst zijn;
 welke mobieltjes in de buurt waren). Natuurlijk staan dit soort zaken te
 gebeuren...
 Techniek kan zeer bedreigend zijn. Dit soort techniek moet men eigenlijk
 niet willen. Liever 1 schuldige laten lopen dan iedereen op voorhand als
 verdachte te gaan zien zonder dat er uberhaupt een misdaad gepleegd zij.

 Persoonlijk hoop ik dat die OV-kaart een enorme flop wordt en/of dat men
 de gegevens van de reiziger en van de reis alsnog scheidt. Dat laatste
 moet technisch mogelijk zijn, lijkt me.


 Marc Fluks, Amsterdam

**********
Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst
(D66 at nic.surfnet.nl).
Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld
alleen: SUBSCRIBE D66 uwvoornaam uwachternaam
Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld
alleen: SIGNOFF D66
Het on-line archief is te vinden op:
http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
**********
No virus found in this incoming message.
Checked by AVG. 
Version: 8.0.100 / Virus Database: 269.24.1/1468 - Release Date: 5/26/2008
3:23 PM

**********
Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst (D66 at nic.surfnet.nl).
Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SUBSCRIBE D66 uwvoornaam uwachternaam
Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SIGNOFF D66
Het on-line archief is te vinden op: http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
**********