Grootste exportproduct van NL

Mon Dec 12 10:24:34 CET 2005

REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl

Ger, met alle respect voor je beroepsgroep hoor, maar dit zagen we natuurlijk al jaren aankomen. Nederland is veel te lang blijven inzetten op Nederland Transportland. Terwijl iedereen wist dat er nauwelijks marges op zaten, en dat het in de toekomst alleen nog maar minder zou worden. We hebben zelfs een betuwelijn aangelegd om dat transport maar te blijven stimuleren. Gevolg, vele miljarden verlies en als het ding al nut heeft, dan is dat voor het Ruhrgebiet. Hun concurrentiepositie als locatiegebied voor nieuwe bedrijven tov de Nederland is immers toegenomen. Verder slibt het land maar meer en meer dicht vanwege die belachelijke Nederland Transportland push.

De wal keert het schip nu. Dat moet de politiek zich partijbreed aantrekken. Ook D66 heeft dit totaal verkeerd ingeschat in de jaren '90. Maar laten we nou niet gaan denken dat we nog langer in dat Nederland Transportland sprookje kunnen geloven...

Groeten,
Mark Giebels 

----- Original Message -----
From: Ger <gmw.arts at home.nl>
To: D66 at nic.surfnet.nl
Subject: Grootste exportproduct van NL
Date: Mon, 12 Dec 2005 09:41:35 +0100

> 
> REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl
> 
> FNV-bond: wilde actie chauffeurs breidt uit
> Uitgegeven: 12 december 2005 08:24
> SURHUISTERVEEN - De wilde actie onder chauffeurs van het internationale
> transportbedrijf Vos Logistics lijkt uit te breiden. Circa vijftig truckers
> in het Friese Surhuisterveen weigerden zondag de weg op te gaan, omdat hun
> werkgevers goedkopere krachten uit Oost-Europa zou inzetten. Maandagmorgen
> hebben ongeveer dertig collega's die werken vanuit het Groningse Veendam,
> zich bij de actie aangesloten.
> 
> Dat heeft een woordvoerster van FNV Bondgenoten bekendgemaakt. Volgens haar
> dreigen momenteel ook in het Limburgse Nuth een aantal chauffeurs van het
> transportbedrijf de wagen langs te kant te laten staan. De werknemers eisen
> een overleg met de directie over het personeelsbeleid, maar volgens de
> vakbond wordt dat voortdurend getraineerd.
> De FNV-bond neemt vooralsnog de staking niet over. "Maar we willen wel
> bemiddelen als dat nodig is", aldus de zegsvrouw.
> -------------------------------------------------------------
> Ik noemde al eerder de duizenden banen die verdwijnen in het vervoer. Veel
> meer dan bekend wordt gemaakt. Men zou eens moeten bekijken hoeveel
> vrachtauto's sommige bedrijven bezitten, die toch elke dag moeten rijden, en
> hoeveel Nederlandse chauffeurs in dienst zijn, je zou er heel hard van
> schrikken.
> De bonden willen bemiddelen, wat een eitjes vooralsnog, maar gelukkig gaan
> mensen het heeft steeds meer in eigen hand nemen. Het lijkt te werken, zie
> de brandweer, men ziet het nut van de confrontatie weer steeds meer in.
> Harry Vos, ik ken hem, ik heb er vroeger mee aan tafel gezeten. De grootste
> transportondernemer hier maar ook de grootste boef.
> Maar er zijn er meer hoor, er zijn mij bekende ondernemingen in het vervoer
> die minder dan 10% Nederlanders in dienst hebben van het aantal wat
> dagelijks nodig is.
> Ik hoorde Jan Heilig van het FNV pasgeleden zeggen dat er de laatste jaren
> 1500 meer Polen waren bijgekomen. Hahaha, geloof me maar hij weet beter
> hoor.
> Dat zijn er 1500 die in Nederandse dienst zijn genomen. Maar nu de vele
> duizenden die in dienst zijn van de Poolse en andere, bedrijfjes en
> zogenaamd worden ingehuurd of rijden tot aan de nederlandse grens. Dat is
> ook niet meer nodig trouwens, controle erop bestaat allang niet meer.
> 
> Het grootste exportproduct van Nederland lijkt momenteel de werkgelegenheid
> te zijn. Maar ja, dat schijnt goed te zijn voor onze economie, we hebben
> toch ook nog de WW. Dus geen klagen voor de chauffeurs die op straat komen
> te staan. Vraag maar aan de Geus.
> Even tellen:
> Gemiddeld werkt een chauffeur 60 uur. Tel voor het gemak even 10 euro per
> uur. Dat is 400 Euro voor de gewone uren plus 20 x 130% is 260 euro.
> Samen  maakt dat dus 660 euro. In de WW wordt er 1 overuur per dag meeteld
> per dag, 5 per week dus.
> Dat wordt dan 400 plus 65 is 465 euro per week. Daar 70% van en je komt op
> 325,50 euro. Een inkomensachteruitgang van meer dan de helft. De Polen
> werken zich uit de naad voor ongeveer die prijs, 80 uur of meer is niks, dus
> er blijft de Nederlandse chauffeur dadelijk niks anders over dan ook maar
> voor dat geld te gaan rijden. Zeker als de riante WW-regeling van de Geus
> ophoudt en men aan de bijstand moet denken.
> 
> Wat zullen al die mensen blij zijn met de EU zeg. Voor Zalm, veel minder
> inkomsten vwb de loonbelastingen. Hetgeen men verdient verdwijnt naar Polen
> en toch zou het goed zijn voor onze economie.
> 
> D66 zou zeggen, laten we die mensen een betere opleiding geven dan hebben ze
> meer kans. Nee boys en girls, dan worden ze nog duurder die klotehollanders,
> en komen ze dus helemaal niet meer aan de bak. Die Polen en andere
> oostblokkers hebben nu juist het voordeel geen opleiding nodig te hebben.
> Het enige wat de Nederlandse chauffeur kan doen met een opleiding is er mee
> nadenken wat ze er mee hadden kunnen doen als ze al werk hadden kunnen
> krijgen. Misschien dat we er dadelijk een paar overhouden die in het weekend
> de vrachtwagen van de Poolse chauffeur mag komen wassen.
> 
> Ger
> 
> **********
> Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst 
> (D66 at nic.surfnet.nl).
> Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het 
> tekstveld alleen: SUBSCRIBE D66 uwvoornaam uwachternaam
> Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het 
> tekstveld alleen: SIGNOFF D66
> Het on-line archief is te vinden op: 
> http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
> **********

Mark Giebels

-- 

**********
Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst (D66 at nic.surfnet.nl).
Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SUBSCRIBE D66 uwvoornaam uwachternaam
Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SIGNOFF D66
Het on-line archief is te vinden op: http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
**********