Wat weten ze het weer zeg

[Ger]

REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl

'Concurrentiepositie vervoerders verbeteren'
06 december 2005, 08:00:55
DEN HAAG (ANP) - Het CDA wil maatregelen treffen om de concurrentiepositie
van Nederlandse transporteurs te verbeteren. Dat is noodzakelijk omdat de
concurrentie uit vooral Oost-Europese landen fors toeneemt. Een groot aantal
bedrijven kampt met omzetverlies en het aantal faillissementen neemt toe.
Het CDA presenteert dinsdag tijdens het debat in de Tweede Kamer over de
begroting voor 2006 van minister Peijs (Verkeer) negen maatregelen. ,,De
overheid moet zich inspannen voor het behoud van de werkgelegenheid in de
transportsector'', zei Tweede Kamerlid Van Hijum voorafgaand aan de
vergadering.
Bedrijven uit lagelonenlanden mogen nu nog geen vervoer binnen Nederland
voor hun rekening nemen. Alleen op internationale trajecten zijn ze een
concurrent voor Nederlandse ondernemers. Deze beschermingsregeling moet in
ieder geval tot medio 2007 lopen, vindt Van Hijum. Hij wil volgend jaar
bekijken of verlenging tot 2009 noodzakelijk is.
Fiscale voordelen
Het CDA pleit er verder voor om Nederlandse transporteurs fiscale voordelen
te gunnen. Ook moet de douane efficiënter te werk gaan, zodat ondernemers
minder tijd verliezen en met minder regels te maken krijgen.
Volgens Van Hijum dreigt de vrachtwagencabine een ,,rijdend
administratiekantoor'' te worden. ,,Chauffeurs moeten elke vijf jaar hun
bestuurderskaart, diploma en rijbewijs verlengen en een medische keuring
ondergaan'', aldus het Kamerlid. Minister Peijs heeft volgens hem wel
beloofd in het aantal regels te schrappen, maar daar merken chauffeurs
weinig van.
----------------------------------------------------------
Nog heel even en de Nederlandse vrachtauto's doen alleen nog maar
binnenlands vervoer. Ga op vrijdagavond eens kijken bij de grens met Belgie,
Hazeldonk, waar Harry Vos met een bus nederlandse chauffeurs komt brengen om
de auto over te nemen van Poolse chauffeurs. Polen in de bus en de
nederlanders mogen de auto naar Oss rijden. Zolang het duurt natuurlijk want
het worden meer en meer Poolse auto's. Wegenbelasting en dergelijke maakt
dat aantrekkelijker.
Die chauffeurs staan op de loonlijst van het Poolse bedrijf dus enige inzage
in de verdiensten, belastingen en zo is er niet. Deze praktijken zijn al
jaren bekend bij instanties van Belgie en Nederland. Ik heb ze zelf nog
gemeld en wat gebeurt er mee? Juist ja, helemaal niks.
De rest van arbeidsvoorwaarden is al helemaal een lachertje, wacht-, laad-
en losuren worden er niet betaald. Werd en wordt er flink gerommeld met de
rij-uren ivm de veiligheid, de Polen rijden maar door onder de dreiging van
dat ze anders maar naar huis moeten gaan.
DSM weigert in veel gevallen al Nederlandse auto's omdat de chauffeur die
erop zit niet  verstaanbaar meer is.

Fiscale voordelen voor de nederlandse transportbedrijven omdat ze last
hebben van concurrentie van zichzelf uit het Oosten? Pak de auto eens en rij
eens naar Potznan. Net voor de stad zie je links en rechts van de weg een
aaneenschakelijk van transportbedrijven met een Nederlandse naam er op.
En dan heb je het nog maar over één stad daar. Tjechie, Polen, Letland, er
zijn er nog veel meer.
En de enkele goedwillende transportondernemers moeten wel, ze worden
helemaal de markt uitgeprezen, er is geen concureren aan met chauffeurs die
80 of 90 uur werken tegen een loontje waar je hier niet van leven kan.
Beschermingregel? Die werkt al jaren niet en die willen ze verlengen.
Dat is goed voor Europa hoorde je gisteren op TV, ze bedoelen dus een deel
van Europa, het oosten. Hier vliegen de chauffeurs momenteel de WW in en de
chauffeurs uit het oosten gaan er bijna niet op vooruit, ze houden hun
oostblokloontje.
Die chauffeurs staan op een Poolse loonlijst dus wie kan er wat controleren?
Ze weten het weer hoor daar in den Haag.
Zullen we voorstellen dat de politici, kabinet en kamerleden, ook allemaal
tegen Poolse salarissen hetzelfde werk blijven doen? Want dat is waar het nu
naar toegroeit in de transportsector. En niet alleen daar, tuinbouw, de bouw
etc. Dat moet dan ook kunnen in de politiek en wellicht voor ambtenaren.
Tja, als je ze mag geloven is het goed voor de economie als we allemaal
minder gaan verdienen en de prijzen stijgen.
Ook dit zal wel horen tot al die voordelen die we zouden krijgen van de EU.

Ger

**********
Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst (D66 at nic.surfnet.nl).
Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SUBSCRIBE D66 uwvoornaam uwachternaam
Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SIGNOFF D66
Het on-line archief is te vinden op: http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
**********