Wim Kok en de Lage Snelheids Trein

[Fritz van Rikxoort]

REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl

...Wim Kok c.s. en de HSL vanavond alvast in Nova, morgen persoonlijk verhoord als PvdA-premier, vanaf ca. 12.00 uur,
na vanaf 9.15 uur zijn HSL-ministers Annemarie Jorritsma (VVD) en Margreet de Boer,
wanneer komt Netelenbos (PvdA)?


    Genieten maar om te huilen, het parlementair verhoor over de Puinhopen van Paars: de miljarden euro's verspild aan een nutteloze en nodeloze Betuwelijn langs de Rijn, en noordzuid een Hoge Snelheids Lijn voor Lagere Snelheids Treinen onder het groene hart.
    Vandaag begon de commissie Duyvestijn met een rustige mevrouw, Wolvers, een gewone burger, die ondanks haar studie Natuurkunde met gewone middelbare school wis- en natuurkunde niet mocht doordringen tot het bedrog en verdonkeremanen door Hoge Snelheids Lijn ambtenaren  -  de bij korte trajecten door natuurwetten bepaalde Lagere Trein Snelheden werden stelselmatig uit de inspraak en verslagen weggelaten  -  noch tot domme en onwillige kamerleden. Helaas voor Democraten66 bleek hun Machteld Versnel de domste en degene die het minst luisterde naar "inspraak": volgens Machteld kon 1+1 simpelweg geen 2 zijn i.p.v. 3, omdat dan het projectbureau en de regering dat ook wel zouden zeggen, om maar te zwijgen over haar domme schot voor de boeg al in eerste termijn in de Tweede Kamer dat een goed besluit haar niet de kabinetscrisis waard zou zijn, waarmee al voor het debat de chagrijnige PvdA-"premier" Kok had gedreigd.

    We betalen de komende tientallen jaren duizenden euro's per huishouden voor een doodlopende Betuwelijn met marginale vervoerswaarde en gemiddelde snelheid, en een onnodig dure kaarsrechte 300km-noordzuidlijn met extra brede en dure tunnel onder het groene hart waar treinen nooit die hoge snelheid kunnen halen  -  steeds doorbrandende motoren of slippende wielen bij optrekken  -  maar exploitanten dat ook niet zouden willen: dan moeten ze als dat technisch al zou kunnen eerst langer blijven stilstaan of eerder en later express langzaam rijden, omdat de scherpe dienstregelingen op korte trajecten in Nederland maar ook verderop in Europa natuurlijk niet met de lucht- en railvochtigheid per dag aangepast zullen worden, bovendien vreet die nog Hogere Snelheid exponentieel energie en kosten (en brengt grotere milieuschade toe). 
    Om over de, nog ingrijpender dan alle miljarden verspilde euro's, landschappelijke en maatschappelijke sloop- en andere schades van de nutteloze en nodeloze Betuwe- en Noord-Zuid-Speerlijn maar niet te spreken.

Steeds blijkt dat ons indirecte kiesstelsel, waar partijen centraal staan, met slaafse partijdienaren i.p.v. onafhankelijk denkende Wilders en andere direct gekozen echte volksvertegenwoordigers, en het niet direct mogen kiezen van de regeringsleider, met daardoor domme en voorbarige regeerakkoorden en bijbehorende coalitie en -fractiedwang, heel erg duur betaald moeten worden, zowel met droevige besluitvormingsresultaten als met hoge verspilde kosten. 
    De Rijn blijft wel liggen en stromen, en tot boven 250 km per uur optrekken tot het midden van onze korte treintrajecten tussen dichtbijgelegen halteplaatsen om vervolgens snel weer af te remmen had op bestaand of reeds verdubbeld spoor ook gekund, met identieke dienstregeling, of zelfs met halte in nota bene onze Regeringshoofdstad Den Haag, maar dan zonder alle budgettaire en maatschappelijke schade van de Paarse Regeer Lijnen door de Betuwe en onder het groene hart. 
    Maar ja... Paarse Regeer Akkoorden, dwangbuizen met vaste lijnen i.p.v. gewenste treinen, bij voorbaat de verkeerd gekozen middelen i.p.v. weloverwogen goede doelen.

    Veel kiezers weten allang, niet altijd precies hoe, maar wel in effecten hoe onze politiek steeds weer faalt en in partijbelang liegt en bedriegt. Ook de Paarse Puinhopen zullen de komenden jaren nog doorgroeien en bij nog meer kiezers bekend worden. Of het nu om Turkije gaat in de EU - vind ik zelf overigens prima - door Van Aartsen als minister zonder slag of stoot goedbevonden en nu als onomkeerbaar gepresenteerd, of al die andere ondemocratisch en ondoordacht te vroeg genomen verkeerde besluiten met grote maatschappelijke en financiële gevolgen. 
    Dat Tweede Kamerlid Wilders meteen 4 tot 9 kamerzetels haalt in de eerste peiling nadat VVD-fractievoorzitter Van Aartsen hem de mond wilde snoeren over zijn eigen Turkije-besluit, heeft m.i. dan ook met rechts of links kiezen niks te maken, maar alles met de wens van steeds meer kiezers, zoals mevrouw Wolders parlementair gehoord vanmorgen zei, kamerleden te kunnen verkiezen die eens het volk, gewone burgers zoals zijzelf, met hun praktijkervaringen en "gewone" deskundigheden gaan vertegenwoordigen, i.p.v. de enge persoonlijke belangen van kleine groepjes volgzame partijleden en hun ministers, nu, voorheen of binnenkort weer, in regeringscoalities die meer op het continueren van de eigen baantjesmachinerieën zijn gericht dan op goed doordachte echt democratisch genomen besluiten door wisselende meerderheden van onafhankelijke volksvertegenwoordigers. 

    En zodoende echte volksdebatten in onze Tweede Kamer over nut en noodzaak van maatschappelijk ingrijpende maatregelen, met directe inspraak van burgers naar hun eigen individuele, direct gekozen volksvertegenwoordigers zelf, i.p.v. georkestreerde boerenbedrogcircussen namens coalitieministers en hun (vice-)premiers van wie de partijvertegenwoordigers en hun kiezers nu kennelijk nog afhankelijk zijn.
Fritz van Rikxoort  -  donderdag 9 september 2004

**********
Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst (D66 at nic.surfnet.nl).
Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SUBSCRIBE D66 uwvoornaam uwachternaam
Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SIGNOFF D66
Het on-line archief is te vinden op: http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
**********