Keiharde mensenhandel buschauffeurs (2)

[Henk Vreekamp]

REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl

Beste Herman,

Mijn "ideologie" om een en ander op te merken is een meta-analytische: ik 
signaleer dat veel belanghebbenden kennelijk niet beseffen vanuit welke 
grondgedachte zij opereren.

In dit geval gaat het om neoliberale bestuurders (in het parlement ditmaal) 
die een onevenwichtig besluit hebben genomen, namelijk hoofdzakelijk het 
belang van de ondernemer hebben gediend. Een soort maximalisatie van de 
privatisering (namelijk inclusief werkvee) om toch maar vooral die 
privatisering te laten slagen.

Het ideologische is dus de absolute en eenzijdige belangenbehartiging van 
politici, ook die in D66 dus. Door hierop nadruk te leggen proberen de 
vakbonden van hun kant hun eigen foute opstelling door retorisch 
"extremisme" ('dit is slavernij') te verdoezelen.

Mijn sanctie op deze ondemocratische gang van zaken: de belangrijkste 
politici in deze in het openbaar in een stadion verwurgen (er zijn vast nog 
wel wat Chileense adviseurs in het land gezien het open asielbeleid, anders 
een Afgaanse generaal alhier), en de vakbondsleugenaartjes uithongeren in 
het weiland naast onze Fries Peter Bos. Dat is wat daadkrachtiger dan al 
die flauwe dreigtelefoontjes, kogelbrieven, apostolische veganisten en 
kromzwaarden zwaaiende ingeburgerde imams.

Schuldige politici kunnen aan de straf ontkomen door zelf als beul op te 
treden. Dus Bert Bakker kan eventueel in leven blijven. Zeker als hij 
tegelijk uitzoekt of genoemde arbeidsconstructies als bij de buslicensies 
ook voorkomen bij de uitverkoop van andere staatsbedrijven en daar 
vervolgens rake Kamervragen over stelt. Of is lafheid de ideologie van D66?

Je basaal denkende,
Henk Vreekamp, Utrecht.
-------------------------------------

  00:49 3-10-02 +0200, you wrote:
>REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl
>
>Henk Vreekamp schreef:
>
> > Laten we simpel houden. Destijds is niet geprotesteerd
> > tegen de meegaan-regel omdat 1. de nieuwe licensieverlener
> > zo direct aan de slag kan met overgenomen chauffeurs,
> > en 2. voor de vakbonden vormde de regel een soort
> > (voorlopige) baangarantie voor de chauffeurs.
>
>Dat zou kunnen. Dat ontslag-en-sollicitatieverbod is inderdaad vreemd.
>Kennelijk is zelfs deze privatisering nog te verpolderd tot stand
>gekomen. Jammer dat de FNV, in plaats van de hand in eigen boezem te
>steken, dit voorval aangrijpt voor een ordinaire ledenwerfactie met
>(voor échte slachtoffers van mensenhandel) nogal misplaatste
>vergelijkingen.
>
> > Kortom, zowel de marktfanate privatiserings-politici als de
> > vakbonden treft hier blaam.
>
>Hmm. Ik zie vakbonden en ik zie corporatisten, maar veel marktfanatisme
>kan ik hier nog niet ontdekken. Eerder het tegenovergestelde ervan. Of
>weerhoudt ideologie je ervan dat toe te geven? ;-)
>
>/Herman, die zich ervan bewust is dat hij nog een antwoord over
>landbouwbeleid verschuldigd is maar het op dit moment nog even te druk
>heeft met het debat over Staat van de Europese Unie morgen in het Haagse
>Big Brotherhuis.
>
>**********
>Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst 
>(D66 at nic.surfnet.nl).
>Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het 
>tekstveld alleen: SUBSCRIBE D66
>Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het 
>tekstveld alleen: SIGNOFF D66
>Het on-line archief is te vinden op: 
>http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
>**********

**********
Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst (D66 at nic.surfnet.nl).
Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SUBSCRIBE D66
Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SIGNOFF D66
Het on-line archief is te vinden op: http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
**********