Over Sturen en Bijsturen

[Joris van den Wittenboer]

REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl

Ad,

Dat stuk over sturen en bijsturen..... Leuk gevonden en je hebt gelijk...
Maar ik reageerde meer op het idee achter dat stukje. Je suggereert dat ik
zomaar vind dat een staatsmonopolie beter is dan een privaat monopolie. En
met zulke argumenten, mij in een hoek dringen, overtuig je mij niet van
mijn ongelijk...... Misschien heb ik wel ongelijk maar ik ben er vooralsnog
niet van overtuigd. Wat is er zo positief aan een privaat monopolie? leg me
dat nu eens uit. En dit in tegenstelling tot een staatsmonopolie
natuurlijk. Dus nu geen argumenten gebruiken dat bij concurrentie de
prijs/kwaliteitsverhouding beter zal zijn of dat bedrijven zich sneller
aanpassen etc dan een staatsbedrijf. Want dat zijn allemaal verschillen
tussen een bedrijf dat in een markt opereert en een staatsbedrijf. We
hebben het over twee verschillende monopolies, waarbij beide organisaties
geen prikkel van de markt hebben....

>>>>>>worden. Mijn bezwaar is dat er mensen zijn die willen gaan roeien
zonder
dat ze tevoren een koers of richting hebben bepaald. Waar willen we met
zijn allen heen? Wat willen we we wel met zijn allen in dit landje?

Dat is ook mijn grote zorg...... Waar wil jij heen met dit landje?

>>>> Het
verwoorden van negatieve sentimenten levert op zich zo weinig op.

Precies.....

>>>>"Privaat monopolies zijn een gevaar", bijvoorbeeld. Een gevaar voor
wat?

Gevaar? Nou meer een onwenselijke situatie vergeleken bij staatsmonopolies.
Ten minste dat kan het geval zijn. Ik ben geen Schipholexpert zoals al
eerder gezegd. Ik zou niet zeggen dat de wereld vergaat als Schiphol een
privaat monopolie zal worden. Maar waarom wil je er eigenlijk een privaat
monopolie van maken.

>>>>Wat is er zo erg aan? En voordat je gilt: deugt je analyse van de
situatie wel?

Wat is er zo positief aan? Nog belangrijker is dat als je iets wilt dat je
moet kunnen uitleggen waarom je iets wilt. Dat je een visie moet hebben
waarom je iets wilt veranderen. Waarom wil je het beleid inzake Schiphol
veranderen. Wat gaat er nu zo slecht dat beter kan en wat zijn de opties.
Maar ook kijken naar de eventuele negatieve gevolgen daarvan (negatieve
externaliteiten meen ik me te herinneren).

En voordat je gilt dat iets moet veranderen. Deugt je analyse wel. We waren
het er al over eens zoals we beiden constateerden dat het een monopolie zal
blijven. Wat voor positieve punten gaan er ontstaan als het een privaat
monopolie zal worden?

Groet Joris

**********
Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst (D66 at nic.surfnet.nl).
Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SUBSCRIBE D66
Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SIGNOFF D66
Het on-line archief is te vinden op: http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
**********