NS: de auto voor treinreizigers

[Eibert van de Streek]

REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl

  De strijd ontstaat vanwege het politieke correct denken dat openbaar
vervoer MOET en
auto NOT DONE is. Zelf maak ik gebruik van fiets, trein EN auto. De
trein is voor mij
een alternatief op bepaalde routes maar absoluut geen alternatief voor
de auto. Blijkbaar
maken heel veel mensen een puur praktische overweging tussen kosten,
tijd en comfort,
en kiest men niet alleen voor koekblik maar soms ook voor veevervoer met
de trein.

De randstad is een verkeersinfarct, maar is dat dan anders in andere
dichtbevolkte gebieden?
Dit los je niet op met meer openbaar vervoer en ook niet met meer asfalt
maar je kunt het
wel verbeteren door beide opties serieus te bewandelen. Het probleem van
de Randstad
is dat het eigenlijk niet dichtbevolkt genoeg is, wonen en werken is erg
verspreid.
Hier een goed openbaar vervoer voor ontwikkelen is onbetaalbaar als je
alle uithoeken
goed wil bereiken. Daar blijft de auto het enige alternatief voor.

Als algemene stelling dat je nutsbedrijven niet moet privatiseren ben ik
het niet eens.
De situatie bij de huidige NS is voor mij niet het bewijs dat dit niet
kan. Als de NS
nog een volledig overheidsbedrijf was, was de situatie waarschijnlijk
niet veel anders
met overvolle treinen. Het succes van de trein is achteraf toch nog
overwachts
gekomen, pas de laatste 10 jaar is het gebruik weer toegenomen vanwege het
vastlopen van het auto-systeem door achtergebleven investeringen in
autowegen.
De overheid had waarschijnlijk ook niet op tijd in meer treinen
geinvesteerd en
ook het elektriciteits systeem bij de NS is hopeloos achterhaald.
Ik ben het wel met je eens dat we de NS niet moeten privatiseren zolang
er geen
goed mechanisme bestaat voor concurrentie. Het lijkt me een goed idee om er
een non-profit instelling van te maken.

Met KPN en UPC (kabel) moet de overheid zich NIET bemoeien. Beide bedrijven
hebben er een potje van gemaakt en dat straft de markt ongenadig af.
Tenslotte overleven
de bedrijven met beter management. De huidige technologische
vernieuwingen in
de communicatie technology kun je beter aan de markt overlaten. Het is
onmogelijk om
iets zinnigs te zeggen welke technologieen zullen winnen en welke
verliezen. Je kunt ook
niet spreken van monopolie bij deze bedrijven want er zijn nu veel
alternatieven voor
telefonie (PABX, CATV, GSM, Sateliet) en ook tv doorgifte (CATV,
terrestrial en
satelliet).

Eibert van de Streek



edebets1 at euronet.nl wrote:

> REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl
>
> Jawel hoor, je kunt in Nederland het woord OV of Auto niet laten vallen zonder
> dat er direct een felle strijd losbrandt tussen voor en tegenstanders.
> Laat één ding duidelijk zijn: Nederland (en met name de Randstad) lijdt aan een
> verkeersinfarct. We zitten kennelijk met z'n allen liever in ons eigen koekblik
> in de file dan als sardientjes in een stampvolle trein.
> De hele huidige situatie bij NS is maar weer het bewijs van de stelling dat je
> nutsbedrijven niet moet privatiseren (Net als KPN, UPC en NUON trouwens).
> In Engeland zijn ze ook al wijzer geworden, getuige het volgende artikel uit
> het Financieele Dagblad vandaag:
>
> *** Britse Railtrack komt terug in staatshanden
> Railtrack, de beheerder van de Britse spoorlijnen, komt weer in staatshanden.
> Dat heeft minister Stephen Byers van transport zondag bekendgemaakt. Een Britse
> rechtbank gaf gisteravond toestemming voor surseance van betaling voor het
> verliesgevende bedrijf.
>
> Railtrack kwam zes jaar geleden, onder de Conservatieve premier John Major, in
> particuliere handen. De Britse spoorwegen gelden sindsdien als een van de
> slechtst functionerende bedrijven van Groot-Brittannië. De renationalisatie van
> Railtrack betekent een ommezwaai van de Britse regering.
>
> De regering wil het verliesgevende bedrijf nu omvormen tot een non-
> profitinstelling, waarbij de winst wordt geïnvesteerd en niet wordt uitgekeerd
> aan de aandeelhouders.
>
> =====
>
> Ernst Debets
> Zaanstad
> (Die overigens dagelijks de dupe is van de rotzooi bij de NS)
>
> Quoting Eibert van de Streek <streeke at iae.nl>:
>
>> REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl
>>
>> Laten we toch eens ophouden met politiek correct te zijn en gewoon zeggen
>> waarop het staat: het openbaar vervoer is GEEN alternatief voor de auto!
>>
>> Het openbaar vervoer was van 1850 tot en met 1950 een van de grote motoren
>> achter de toenmalig economie. Het maakte snel transport mogelijk over grote
>> afstanden. Maar het auto-systeem heeft dit achterhaald. Het auto-systeem
>> is veel
>> flexibeler, sneller en fijnmaziger, en heeft sinds de jaren 50 weer een
>> boost gegeven
>> aan de economie. Als het trein-systeem het weer eens niet doet is het
>> leuk nieuws
>> voor het journaal maar de economie gaat rustig door. Echter een dag
>> ijsel verlamd
>> het auto-systeem en verlamd ook de economie. Het zijn geen gelijkwaardige
>> systemen maar ze kunnen elkaar wel aanvullen.
>>
>> Waarschijnlijk is dit onderwerp al talloze malen aan bod gekomen dus ik
>> ga hier
>> maar niet verder uitwijden.
>>
>> Eibert van de Streek
>>
>>
>>
>>
>>
>> Remko de Knikker wrote:
>>
>>> REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl
>>>
>>> De NS lijkt toe te geven dat ze niet in staat is het treinvervoer te
>>> regelen. Als alternatief kreeg ik gisteren een wervingsbrief in de bus,
>>> verstuurd via NS klantenservice: de auto! De NS biedt me aan om een
>>> deel-auto te nemen, abonnement tot december is gratis!
>>> "Voor situaties waarin het treinvervoer geen uitkomst biedt", hm, dat
>>> komt
>>> de laatste tijd steeds vaker voor.
>>> Ik snap natuurlijk wel allerlei overwegingen die hieraan ten grondslag
>>> liggen: ontlasten treinvervoer, vergroten omzet en winst, strategische
>>> aanvulling op pakket. Het steeks me alleen dat terwijl de trein nu
>>> juist het
>>> alternatief voor de auto moet zijn, evt. samen met bus, het openbaar
>>> vervoer
>>> in nederland blijkbaar niet in staat is een alternatief te bieden. En
>>> teriwjl de bedoeling is om het autovervoer terug te dringen wordt het nu
>>> bevorderd, en wel door de NS.
>>> het klinkt gewoon vreemd en ongewoon.
>>> Voor info overigens: 0900-2100100 Green-wheels (ook zoiets die naam,
>>> alsof
>>> je groen auto kunt rijden, dat is zoiets als op de keukentafel schijten,
>>> maar wel je kont afvegen....)
>>>
>>>
>>> _________________________________________________________________
>>> Get your FREE download of MSN Explorer at
>>> http://explorer.msn.com/intl.asp
>>>
>>> **********
>>> Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst
>>> (D66 at nic.surfnet.nl).
>>> Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het
>>> tekstveld alleen: SUBSCRIBE D66
>>> Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het
>>> tekstveld alleen: SIGNOFF D66
>>> Het on-line archief is te vinden op:
>>> http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
>>> **********
>>>
>>>
>>>
>> **********
>> Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst
>> (D66 at nic.surfnet.nl).
>> Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld
>> alleen: SUBSCRIBE D66
>> Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld
>> alleen: SIGNOFF D66
>> Het on-line archief is te vinden op:
>> http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
>> **********
>>
>>
>>
>
> **********
> Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst (D66 at nic.surfnet.nl).
> Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SUBSCRIBE D66
> Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SIGNOFF D66
> Het on-line archief is te vinden op: http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
> **********
>
>
>

**********
Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst (D66 at nic.surfnet.nl).
Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SUBSCRIBE D66
Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SIGNOFF D66
Het on-line archief is te vinden op: http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
**********