DZ: IJzeren Rijn / VU

[Ramon Barends]

Een exemplaar van de nieuwsbrief van de Volksunie (18-11).

Vriendelijke groet,
Ramon


----Original Message Follows----_______

Bart Staes (VU) zoekt Europese steun voor IJzeren Rijn

Door: VU-fractie Europees Parlement

Naam/functie: Bart Staes / Lid van het Europees Parlement


  De IJzeren Rijn verdient volgens europarlementslid Bart Staes (VU) de
bijzondere aandacht van de Europese Unie. Deze historische spoorverbinding
tussen de Antwerpse haven en het Duitse Ruhrgebied kan immers beschouwd
worden als een verre voorloper van de Transeuropese Netwerken. Hij heeft
de Europese Commissie en de Raad gevraagd hun schouders te zetten onder
dit dossier.   Krachtens artikel 12 van het Belgisch-Nederlands
Scheidingsverdrag (19 april 1839) en de daaruit voortvloeiende
Belgisch-Nederlandse verdragen van 5 november 1842 en 13 januari 1873 (het
zogenaamde IJzeren Rijn-verdrag) heeft België recht op een verbinding over
het Nederlandse kanton Sittard tot aan de Duitse grens.  Dit
internationaal doortochtrecht werd tussen 1869 en 1879 geconcretiseerd met
de aanleg van de allereerste grensoverschrijdende spoorverbinding in
Europa. Na W.O. I en W.O. II raakte de IJzeren Rijn tussen Antwerpen en
het Duitse Ruhrgebied echter in onbruik. Momenteel belemmert de
Nederlandse overheid een heringebruikname van deze internationale
spoorverbinding op basis van nationale wetgeving.  Staes (VU) is van
mening dat de Europese Unie een uitweg kan bieden voor de heringebruikname
van de IJzeren Rijn. «De recente verhoging van het budget voor
Transeuropese Netwerken bevestigt het belang dat de Commissie en de Raad
hechten aan een degelijke vervoersinfrastructuur. Het toenemende
vrachtverkeer op de weg en het dreigend verkeersinfarct verplichten ons
creatieve en milieuvriendelijke oplossingen uit te werken. De IJzeren Rijn
kan daar ongetwijfeld een bijdrage toe leveren.»  1. Erkent de Raad dat
België krachtens artikel 12 van het Belgisch-Nederlands Scheidingsverdrag
(19 april 1839) en de daaruit voortvloeiende Belgisch-Nederlandse
verdragen van 5 november 1842 en 13 januari 1873 recht heeft op een
verbinding over het Nederlandse kanton Sittard tot aan de Duitse grens? 2.
Is de Nederlandse milieuwetgeving, in uitvoering van de Habitatrichtlijn,
ondergeschikt aan de hierboven genoemde internationale verdragen vermits
één van de contractanten van het Belgisch-Nederlands Scheidingsverdrag
(Rusland) geen EU-lidstaat is? (NB: Het Verdrag van Wenen bepaalt immers
uitdrukkelijk dat internationaal recht voorrang heeft op nationaal recht.)
3. Zal de Raad, gezien de antwoorden op vragen 1 en 2, de Nederlandse
overheid verzoeken haar verdragsrechtelijke verplichtingen na te leven,
temeer daar de realisatie van de IJzeren Rijn kadert in het algemeen
beginsel van de Gemeenschapstrouw en bijdraagt tot een oplossing van het
mobiliteitsprobleem? Zo neen, waarom niet ?



Voor meer informatie: Filip Vandenbroeke
e-post: bstaes at europarl.eu.int [mailto:bstaes at europarl.eu.int]
Tel   : 02/284.7.642.
Fax   : 02/284.9.642.
____________________________________


______________________________________________________
Get Your Private, Free Email at http://www.hotmail.com