rekeningrijden

[Robert Jan Jonker]

>To: <d66 at NIC.SURFNET.NL>
>From: Robert Jan Jonker <rjjonker at knoware.nl>
>Subject: Re:  rekeningrijden
>In-Reply-To: <3.0.5.32.19990127123548.00a1c790 at pop.xs4all.nl>
>References: <3.0.3.32.19990125230106.006a8fc8 at pop.knoware.nl>
<000001be4882$0635f3a0$a63779c3 at jeffreye>
>
>At 12:35 27-1-99 +0000, Arie Dirkzwager wrote:
>>At 23:01 25-1-99 +0100, Robert Jan Jonker wrote:
>>>At 16:44 25-1-99 -0000, Jeffreye Vossen wrote:
>>>>De afgelopen week heb ik weer eens tijd gevonden om naar nova te kijken.
>>>>De D66-oogst van deze week: een verschrikkelijk optreden van een
>>>>D66-kamerlid waarin deze ons trachtte duidelijk te maken dat
rekening-rijden
>>>>dé oplossing is voor het file-leed in Nederland. Ik schaam me nu nog voor
>>>>haar optreden waarin ze bij gebrek aan echte argumenten maar de ene
>>>>drogreden op de andere stapelde. En een enquete met vijf zetels verlies.
>>>>Heeft het een wat met het ander te maken?!
>>>>Niet direct misschien, maar toch....
>>>>
>>>>Jeffreye Vossen
>>>>
>>>Laat je niet meeslepen door de lobby van Nouwen;
>>
>>      Doet Jeffreye m.i. niet - haar message ging over droef figuur dat D66-er
>>in NOVA sloeg. Je verdediging is ook niet erg sterk:
>>
>>>rekening rijden kan echt
>>>helpen. Als eerste is het denk ik normaal dat een schaars goed duurder
>>>wordt. Het schaarse goed is de ruimte op de snelweg in de spitsuren.
>>>Rekening rijden is een directe manier om dit vorm te geven.
>>
>>      Deze redenering berust er op  dat rijken dus betere toegang tot dat
>>schaarse goed krijgen dan minder wel-bedeelden. Met name als dit schaarse
>>goed min of meer een levensbehoefte is (woon-werk verkeer en job die
>>maximale mobiliteit vergt - vertegenwoordigers) is dit ronduit a-sociaal en
>>alleen maar een methode om de schatkist te spekken.
>
>Tja, dat rijken wat meer kunnen , ook op het gebied van eerste
levensbehoeften, is nu eenmaal altijd zo. Maar via de gespekte schatkist
betalen ze dan ook weer extra mee aan bijvoorbeeld een lagere
wegenbelasting voor iedereen, of aan extra investeringen in goed openbaar
vervoer, of in iets anders waar ook andere mensen weer nut van hebben (een
goede zorg- of onderwijsCAO bijvoorbeeld). 
>Dus wees niet bang voor gespekte schatkisten; die dienen goede doelen.
>En het gaat juist mede om het proberen te beperken/spreiden van
woon-werkverkeer, opdat die zakelijke rijder (vrachtverkeer ,
vertegenwoordigers e.d.) korter in de file staat.
>
>
>>>Nouwen stelt dat je dan betaald in de file staat. De mensen die zo willen
>>>redeneren staan dat nu ook. Rekening rijden moet mensen die niet perse
>>>tussen 7 en 9 op de snelweg hoeven zijn een extra aanleiding geven om even
>>>na te denken.
>>
>>      Eerder leidt dit "nadenken" dan tot (terechte) hogere looneisen bij CAO
>>onderhandelingen. Ouderwetse kinderhoofdjes in plaats van asfalt op de
>>"snel"wegen lijkt mij een betere remedie - scheuren over glad asfalt met af
>>en toe een pauze in file met autoradio is nog tamelijk comfortable en
>>mensen betalen wel voor comfort, in ieder geval zolang het openbaar vervoer
>>zo oncomfortable blijft als het nu is (en duur bovendien!).
>
>Tuurlijk, je kunt er ook zandpaden van maken, maar deze suggestie lijkt
mij ook niet voordelig voor de groepen die jij omschreef waarvoor het zich
verplaatsen een (eerste) levensbehoefte is. Ik sta soms in de file, en
meestal is het inderdaad helemaal niet erg; gewoon omdat je vooraf weet dat
die er is en hoe lang die ongeveer duurt; 
>
>
>>>Wat kun je doen als het OV geen alternatief is ? Bijvoorbeeld zorgen dat
>>>die wekelijkse vergadering een uur later begint; of toch af en toe
>>>carpoolen en van het uitgespaarde geld gaan borrelen, of tot negen uur
>>>thuis werken (eindelijk die stukken lezen zonder gezeur van collega's) en
>>>dan naar het werk; 
>>>en als de werkgever het wil betalen en je vind het eigenlijk niet erg, dat
>>>half uurtje voor jezelf in je eigen auto, dan is er toch niets aan de
hand ?
>>
>>      Telewerken is ook een mooie oplossing. Is dcaar subsidie voor?
>
>Wel geweest, in het kader van proefprojecten; ik weet niet of dat nog
loopt; kan voor aantal mensen oplossing zijn, maar zoals al gezegd, het
hoeft niet de hele dag; je kunt ook tot 9 uur thuis (tele-)werken en dan na
de file in de auto stappen.
>
>
>>>Wat wel een reeel probleem is waarvoor regionaal/lokaal naar oplossingen
>>>moet worden gezocht is de mogelijke toename van sluipverkeer, en daarmee
>>>gepaard gaande onveiligheid op het onderliggend wegennet. Dit is geen reden
>>>om het principe opzij te schuiven, wel om goed naar de uitwerking te
kijken.
>>
>>      Ergo: nog meer het sluipverkeer voor de enkele slimmeling onmogelijk maken
>>en ze naar de snelweg drijven zodat files (en inkomsten van
>>"rekeningrijden") toenemen? Is dat de D66 politiek?
>
>Ja, niet het maximaliseren van inkomsten uit rekening rijden; wel het
vergroten van de verkeersveiligheid op het wegennet. En de provinciale
wegen zijn nu eenmaal veel onveiliger dan de snelweg. Dus die slimmelingen
lijken slim, maar zijn eigenlijk een beetje asociaal.
>
>
>>
>>>Het blijven verbreden van wegen opdat iedereen tussen 7 en 9 door kan
>>>rijden terwijl de rest van de dag overcapaciteit bestaat is verspilling van
>>>gemeenschapsgeld. We moeten dus wel spreiden, en een middel als rekening
>>>rijden kan daar prima aan bijdragen.
>>
>>      Ach zo - zouden we wel geheel Nederland ten koste van groen en millieu
>>mogen asfalteren als het geen "verspilling van geld" was? Is dat ook D66
>>politiek? 
>
>Nee, ook dan niet natuurlijk, maar daar ging het hier even niet om. 
>
>En wat je bezwaar tegen "overcapaciteit" betreft - we (onze
>>politici met hun profijtelijke politiek van rekeningrijden en meer asfalt
>>voor wat dat opbrengt) zijn druk bezig de overcapaciteit aan leefbaarheid
>>van het millieu in Nederland weg te werken - we hebben niet *echt* behoefte
>>aan zo veel frisse lucht en natuurlandschap met een rijke flora en fauna.
>>Is dat ook DE66 policy?
>
>Deze snap ik niet, volgens mij draaf je een beetje door,


Robert Jan

>>
>
>>Arie
>>
>>
>>============================================================================
>>  Accept that some days you are the statue, and some days you are the bird.
>>============================================================================
>>
>>