<HTML><HEAD></HEAD>
<BODY dir=ltr>
<DIV dir=ltr>
<DIV style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: 'Calibri'; COLOR: #000000">
<DIV>Grappig democs,</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>De heilige koe van de beter gesitueerden, de (dure) elektrische auto vormt
een waar taboe. Met het speeltje kan men zich onderscheiden van het plebs. Enige
kritische benadering dringt dan ook niet door tot de media. De auto-industrie
krijgt de vrije hand om een nieuw innovatiedomein aan te boren. Mogelijk ten
koste van de ontwikkeling van (voor het milieu) nog betere benzineauto’s .</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Het moet me van het hart: de NRC heeft 26 juni dit taboe een beetje
doorbroken. In een fact check artikel “Elektrische auto’s belasten het klimaat”
(p. 6) neemt de NRC-redactie echter wel haar toevlucht tot het beoordelen van
een notabene een hier volledig onbekend dagblad uit Noord-Duitsland, Der
NordSchleswiger, die berichtte over een Zweeds onderzoek. En inderdaad de
milieuwinst van de stroomkarossen blijkt gering tot nihil, komt een beetje op
gang nadat je er acht of tien jaar in hebt gereden.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Technische oorzaken van het feitelijke nul-milieu-effect zijn de dure
materialen en vooral de accu’s met beperkt bereik die worden gemaakt van
milieugiftige materialen. Een reden voor de sjiek om soms hybride wagens te
ambiëren – maar ja, die zijn weer uit het belastingvoordeel gehaald door Rutte
c.s. Wat mij betreft stopt de regering ook direct met het faciliteren van de
stroomkarossen.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Misschien is een Israëlisch experiment bij Haifa iets beloftevoller. Daar
gaan ze uit van een toekomst met hybride wagens waarbij op snelwegen onder het
asfalt een inductielijn loopt die erover heen rijdende auto’s voedt – een
systeem vergelijkbaar met het opladen van elektrische tandenborstels. Dan heb je
geen zwaar-vervuilende accu’s meer nodig en kan tegelijk het benzinegebruik
dalen.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>hv,u</DIV></DIV></DIV></BODY></HTML>