<div>Met deze mail kan ik het niet eens zijn. En niet omdat ik er in naam in wordt genoemd, maar omdat het feitelijk onjuist is. </div>
<div> </div>
<div>De Spoorwegen zijn nooit blootgesteld geweest aan marktwerking. Tot op de dag van vandaag. De splitsing van NS en Prorail is gedaan vanuit het idee dat 'infrastructuur en diensten' gescheiden moeten zijn, maar afgezien van een paar kleinere lijnen is de NS nog steeds monopolist op het spoor. En Prorail is de monopolist van het spoor. </div>
<div> </div>
<div>Ooit wilde men marktwerking voor de NS. Maar marktwerking vereist en effectieve concurrentie, en keuzes voor de klant, en een adequaat afrekenmechanisme. Concurrentie voor de NS is echter op Nederlandse schaal wat bizar. Dus heeft de klant niets te kiezen. Dus is het ook onzinnig om van de NS een private monopolist te maken, zoals in de jaren 90 is gebeurd. Er is maar een ding erger dan een overheidsmonopolie, dat is een privaat monopolie. Zo'n monopolist hoeft naar niemand te luisteren: niet naar de overheid (al gaan er miljarden subsidie bij), en ook niet naar de mechanismes van de markt (klanten, aandeelhouders, toezichthouders). Waarom de NS dan toch verzelfstandigd is? Omdat het ooit wel de bedoeling was om concurrentie te organiseren en private aandeelhouders te hebben. Maar dat pad werd na een jaar of zo verlaten, koude voeten. Toen was de NS inmiddels echter 'van zichzelf'. Het had moeten werden gerenationaliseerd, maar dat wilde Jorritsma niet.</div>
<div> </div>
<div>En trouwens, wat Prorail betreft: men heeft al 15 jaar dramatisch slecht gefunctioneerd. Ik begijp dat men nu wil onder-aanbesteden om tenminste iemand te kunnen afrekenen als het fout gaat, met de wissels in de winter, met de kwaliteit van de bovenleidingen, enzovoorts. </div>
<div>Dus mocht er al sprake zijn van 'vermarkting', dan zou dat nu echt voor het eerst zijn, tot dusver was er van markt bij NS noch Prorail geen sprake. </div>
<div> </div>
<div>Dat geldt trouwens ook voor de zendmasten. Lange geschiedenis, maar eind van het liedje is geworden dat er een, en niet zes, eigenaar is van de genoemde zendmasten, Lopik en Hoogersmilde. Zonder je met veel details te vermoeien: vroeger was Nozema eigenaar van de masten en operator tegelijk, en deed dus de uitzendingen voor publieke en commerciele radiostations. </div>
<div>Op dat terrein is wel concurrentie ontstaan, maar dat heeft niets met de brand of de gevolgen ervan te maken. </div>
<div>Het gevolg is wel dat de publieke omroep nu drie keer zo goedkoop uitzendt via een concurrent van Nozema (dat inmiddels eigendom is van KPN). Maar dat gaat over de dienstverlening en het gebruik van de masten, niet over het eigendom ervan, dat is nog steeds in 1 hand. </div>
<div>En toevallig ken ik het verhaal over wat er mis is gegaan in de follow up na de branden - dat hele probleem ligt echt bij de eigenaar.</div>
<div> </div>
<div>Groeten,</div>
<div>Bert.<br><br></div>
<div class="gmail_quote">Op 23 september 2011 20:28 schreef Henk Vreekamp <span dir="ltr"><<a href="mailto:vreekamp@knoware.nl">vreekamp@knoware.nl</a>></span> het volgende:<br>
<blockquote style="BORDER-LEFT: #ccc 1px solid; MARGIN: 0px 0px 0px 0.8ex; PADDING-LEFT: 1ex" class="gmail_quote"><u></u>
<div bgcolor="#ffffff">
<div><font size="2" face="Arial">Democs,</font></div>
<div><font size="2" face="Arial"></font> </div>
<div><font size="2" face="Arial">Een oud bericht inmiddels: Prorail wil het spoorwegnet opdelen voor onderhoud door meer bedrijven. Verschrikkelijk, eerst jarenlang vertragingen door scheiding NS en Prorail, en dan nu nog eens Prorail opdelen met opnieuw een puinhoop op de rail.</font></div>
<div><font size="2" face="Arial"></font> </div>
<div><font size="2" face="Arial">Weet u nog wel: twee zendtorens branden af en het herstel van de radiozendfrequenties duurt maanden - omdat er per toren ZES eigenaren zijn, resultaat van het neoliberaal opdelen.</font></div>
<div><font size="2" face="Arial"></font> </div>
<div><font size="2" face="Arial">Vlak voor de laatste verkiezingen liet Pechtold weten dat neoliberalisme an sich een (star) dogma is. Dan nu graag de consequenties van dit nieuwe inzicht (en het afstand nemen van diehards als Brinkhorst en Bakker destijds).</font></div>
<div><font size="2" face="Arial"></font> </div>
<div><font size="2" face="Arial">Groetjes, </font></div>
<div><font size="2" face="Arial">Henk Vreekamp, Utrecht</font></div>
<div><font size="2" face="Arial"></font> </div></div><br>_______________________________________________<br>D66 mailing list<br><a href="mailto:D66@tuxtown.net">D66@tuxtown.net</a><br><a href="http://www.tuxtown.net/mailman/listinfo/d66" target="_blank">http://www.tuxtown.net/mailman/listinfo/d66</a><br>
<br></blockquote></div><br>