<html xmlns:v="urn:schemas-microsoft-com:vml" xmlns:o="urn:schemas-microsoft-com:office:office" xmlns:w="urn:schemas-microsoft-com:office:word" xmlns:m="http://schemas.microsoft.com/office/2004/12/omml" xmlns="http://www.w3.org/TR/REC-html40"><head><meta http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1"><meta name=Generator content="Microsoft Word 12 (filtered medium)"><style><!--
/* Font Definitions */
@font-face
{font-family:Wingdings;
panose-1:5 0 0 0 0 0 0 0 0 0;}
@font-face
{font-family:Wingdings;
panose-1:5 0 0 0 0 0 0 0 0 0;}
@font-face
{font-family:Calibri;
panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;}
@font-face
{font-family:Tahoma;
panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4;}
@font-face
{font-family:"Comic Sans MS";
panose-1:3 15 7 2 3 3 2 2 2 4;}
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
{margin:0cm;
margin-bottom:.0001pt;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman","serif";}
a:link, span.MsoHyperlink
{mso-style-priority:99;
color:blue;
text-decoration:underline;}
a:visited, span.MsoHyperlinkFollowed
{mso-style-priority:99;
color:purple;
text-decoration:underline;}
p.MsoListParagraph, li.MsoListParagraph, div.MsoListParagraph
{mso-style-priority:34;
margin-top:0cm;
margin-right:0cm;
margin-bottom:0cm;
margin-left:36.0pt;
margin-bottom:.0001pt;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman","serif";}
span.E-mailStijl17
{mso-style-type:personal-reply;
font-family:"Comic Sans MS";
color:black;}
.MsoChpDefault
{mso-style-type:export-only;}
@page WordSection1
{size:612.0pt 792.0pt;
margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt;}
div.WordSection1
{page:WordSection1;}
/* List Definitions */
@list l0
{mso-list-id:874462031;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:1570545844 -668842686 68354051 68354053 68354049 68354051 68354053 68354049 68354051 68354053;}
@list l0:level1
{mso-level-start-at:0;
mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:-;
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-18.0pt;
font-family:"Comic Sans MS";
mso-fareast-font-family:Calibri;
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";}
ol
{margin-bottom:0cm;}
ul
{margin-bottom:0cm;}
--></style><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1026" />
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapelayout v:ext="edit">
<o:idmap v:ext="edit" data="1" />
</o:shapelayout></xml><![endif]--></head><body lang=NL link=blue vlink=purple><div class=WordSection1><p class=MsoNormal><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:black'>Henk,<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:black'><o:p> </o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:black'>Ik kan me jouw frustratie inzake het OV bijzonder goed voorstellen.<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:black'>Ik wordt dagelijks door het geklooi van ProRail/NS getroffen en dat alleen maar voor het dagelijkse kleine K**-stukje vanuit de Zaanstreek naar Amsterdam.<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:black'>Allereerst heeft men kennelijk vergeten om ooit bij NS te melden dat er in Assendelft Noord een complete Vinex wijk opgeleverd werd waardoor de stoptrein Uitgeest-Amsterdam al na de eerste stop ongeveer uitpuilt. Vroeger reed men nog wel eens met dubbeldekkers zodat je meer ruimte had (zeker in de spits). Maar wat deden die sukkels in Utrecht? Gedurende een jaar (dienst 2009-2010) werden er dagelijks kortere treinen ingezet terwijl het aantal reizigers alleen maar toenam. Vervolgens begon men in september met de nieuwe SLT sprinters te rijden. De problemen met deze miskoop zijn inmiddels bekend. Ik had ooit nog enige waardering voor Camiel Eurlings als verlosser van het Tineke Tolpoort tijdperk (die Tineke was overigens ook uit de Zaanstreek afkomstig, en had de problemen al moeten zien aankomen, al dan niet ingefluisterd door haar zus die in Zaanstad de verantwoordelijk wethouder was). Echter Camiel heeft niets, maar dan ook helemaal niets aan de chaos bij NS/Prorail kunnen cq willen doen.<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:black'>Naast bovengenoemd voorbeeld van capaciteitsgebrek heb ik nog een ander lijstje spoorwegfratsen waarvan een aantal denk ik genoegzaam bekend moge zijn:<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:black'><o:p> </o:p></span></p><p class=MsoListParagraph style='text-indent:-18.0pt;mso-list:l0 level1 lfo1'><![if !supportLists]><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:black'><span style='mso-list:Ignore'>-<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'> </span></span></span><![endif]><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:black'>Welke randdebiel haalt het in z’n bekrompen hoofd om nieuwe treinstellen zonder sanitaire voorzieningen te bestellen en vervolgens hiermede stoptreindiensten van bijna 2 uur te gaan rijden (Rotterdam-Gouda-Amsterdam-Uitgeest en Rhenen-Uitgeest)? <o:p></o:p></span></p><p class=MsoListParagraph style='text-indent:-18.0pt;mso-list:l0 level1 lfo1'><![if !supportLists]><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:black'><span style='mso-list:Ignore'>-<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'> </span></span></span><![endif]><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:black'>Wie bedenkt het om in diezelfde nieuwe treinstellen de koelingsinlaat voor de electromotor ONDER de wagon te plaatsen zodat er alleen maar vocht en vuil aangezogen wordt waardoor er om de haverklap kortsluiting ontstaat en er inmiddels 90% van de nieuwe treinstellen stuk in de werkplaats staat? En dat alles om slechts 1 (één) zitplaats per treinstel meer te krijgen (terwijl je in de spits meer aan staanplaatsen schijnt te hebben)?<o:p></o:p></span></p><p class=MsoListParagraph style='text-indent:-18.0pt;mso-list:l0 level1 lfo1'><![if !supportLists]><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:black'><span style='mso-list:Ignore'>-<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'> </span></span></span><![endif]><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:black'>Welke zogenaamde manager verzint het om midden Oktober op een mooie nazomerdag een winter nooddienstregeling te testen waarbij er niet gedacht wordt aan het feit dat er wel eens in veel treinstellen storing kan ontstaan?<o:p></o:p></span></p><p class=MsoListParagraph style='text-indent:-18.0pt;mso-list:l0 level1 lfo1'><![if !supportLists]><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:black'><span style='mso-list:Ignore'>-<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'> </span></span></span><![endif]><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:black'>Ik weet dat communicatie iets is dat binnen één bedrijf vaak al heel moeilijk is, dus waarom zijn de spoorwegen dan in twee bedrijven verdeeld die niet eens slecht, maar totaal NIET met elkaar communiceren, laat staan dat aan hun cliënten kunnen overbrengen?<o:p></o:p></span></p><p class=MsoListParagraph style='text-indent:-18.0pt;mso-list:l0 level1 lfo1'><![if !supportLists]><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:black'><span style='mso-list:Ignore'>-<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'> </span></span></span><![endif]><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:black'>Waarom moet er als er een trein tussen Purmerend en Zaandam stroomloos komt te staan door draadbreuk (kan gebeuren) een dieselloc uit (of all places) Utrecht komen om de trein weg te slepen, terwijl er voldoende diesellocs in de Amsterdamse havens en rangeerterreinen aanwezig zijn (dus dichter bij de plaats des onheils)?<o:p></o:p></span></p><p class=MsoListParagraph style='text-indent:-18.0pt;mso-list:l0 level1 lfo1'><![if !supportLists]><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:black'><span style='mso-list:Ignore'>-<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'> </span></span></span><![endif]><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:black'>Wanneer krijgen bij NS en ProRail de Civiel en Werktuigbouwkundig Inginieurs (HTS & TU) het weer voor het zeggen in plaats van de zichzelf procesmanagers noemende bedrijfskundig doctorandussen?<o:p></o:p></span></p><p class=MsoListParagraph style='text-indent:-18.0pt;mso-list:l0 level1 lfo1'><![if !supportLists]><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:black'><span style='mso-list:Ignore'>-<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'> </span></span></span><![endif]><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:black'>Als er elke 5 minuten 3x hetzelfde bandje afgedraaid wordt dat het winterweer is etc.. WETEN WE HET WEL! DOE ER WAT AAN in plaats van verwarrende/ onjuiste informatie om te roepen.<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:black'><o:p> </o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:black'>De enige oplossing is denk ik om de NS en ProRail directie te verbieden om met de auto naar het werk te gaan en ze verplicht 2<sup>e</sup> klas met de trein te laten reizen. Hetzelfde geldt overigens voor Melanie Schultz die zich de laatste weken alleen nog maar als roeptoeter voor NS en Prorail ontwikkelt.<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:black'>Misschien dat ze zo enige realiteitszin wordt bijgebracht.<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:black'><o:p> </o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:black'>Ernst Debets/<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:black'>Zaanstad<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:black'><o:p> </o:p></span></p><div style='border:none;border-top:solid #B5C4DF 1.0pt;padding:3.0pt 0cm 0cm 0cm'><p class=MsoNormal><b><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Tahoma","sans-serif"'>Van:</span></b><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Tahoma","sans-serif"'> d66-bounces@tuxtown.net [mailto:d66-bounces@tuxtown.net] <b>Namens </b>Henk Elegeert<br><b>Verzonden:</b> woensdag 29 december 2010 18:05<br><b>Aan:</b> informele D66 discussielijst<br><b>Onderwerp:</b> Re: [D66] Verhuizing D66 discussielijst gereed<o:p></o:p></span></p></div><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><div><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p></div><div><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p></div><p class=MsoNormal>Dank, Henk.<o:p></o:p></p><div><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p></div><div><p class=MsoNormal>Een eerste poging dan maar:<o:p></o:p></p></div><div><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p></div><div><p class=MsoNormal>Beste mensen, <o:p></o:p></p></div><div><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p></div><div><p class=MsoNormal>ik ga verhuizen denk ik, naar een land met een toegankelijk en overzichtelijk Openbaar Vervoer.<o:p></o:p></p></div><div><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p></div><div><p class=MsoNormal>GODVER DE GODVERDOMME, wat is me dit een KUTZOOI !! <o:p></o:p></p></div><div><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p></div><div><p class=MsoNormal>Vroeger, zo geldt hier overduidelijk wel, was alles VEEL BETER EN VOORAL OOK overzichtelijker !!! <o:p></o:p></p></div><div><p class=MsoNormal>Nu moet je met het maar eens proberen om even snel een reisje te plannen. <o:p></o:p></p></div><div><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p></div><div><p class=MsoNormal>NOU vergeet dat maar. Probeer van al die aanbieders maar eens een overzichtelijk beeld te krijgen, en zelfs dat lukt je al niet.<o:p></o:p></p></div><div><p class=MsoNormal>Kijk ik bij de regionale vervoerder hier (Veolia) vindt je dat nergens de vertrek tijden van de trein. Wel van de bus, raar want ook zij verzorgen het traject voor de trein. De Bus rijdt overigens - dat nog los van alle weers- en andere perikelen - een Vakantie dienstregeling. Dus extra opletten ...<o:p></o:p></p></div><div><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p></div><div><p class=MsoNormal>Ok, dan maar bij NS gekeken, en daar kun je ook al nergens meer de trajectkaart (Trein) overzichten vinden. Dat doet men online volgens NS. Nou, ik niet godverdomme !!! Ik wil op mijn gemakje - als dat al lukt (alles is pas (ALWEER) gewijzigd, dus overal de nieuwe Dienstregelingen zien te achterhalen) - kunnen kijken welke trein ik moet nemen om aansluiting (en met voldoende overstaptijd) ik moet nemen, EN NIET TELKENS OPNIEUW achter de PC moeten gaan zitten om HUN REISPLANNER in te vullen !!! <o:p></o:p></p></div><div><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p></div><div><p class=MsoNormal>GEWOON normaal kijken wat aansluit, DUS een OVERZICHT graag !! <o:p></o:p></p></div><div><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p></div><div><p class=MsoNormal>Het is werkelijk ongelofelijk in wat voor KUTLAND we zijn aanbeland in dit EU-land, qua OV. <o:p></o:p></p></div><div><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p></div><div><p class=MsoNormal>Het wordt er in geen geval gemakkelijker op.<o:p></o:p></p></div><div><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p></div><div><p class=MsoNormal>Ik zou werkelijk oudere mensen die zelden OV reizen uit kunnen leggen hoe ze van A naar B moeten gaan, en nog op tijd aankomen ook. Ze kunnen beter zelf een eigen sprintje trekken, lijkt me. Dat uit gaan leggen, daar is geen beginnen aan. <o:p></o:p></p></div><div><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p></div><div><p class=MsoNormal>Henk Elegeert<o:p></o:p></p></div><div><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p></div></div></body></html>