Minder files met Connected Cruise Control

[Ernst Debets]

REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl

Kunnen we misschien ook combineren met het variabele maximum snelheid plan.
Daar waar matrixborden staan liggen genoeg detectielussen in de weg om de
verkeersintensiteit te meten. Deze gegevens kunnen dan tweeledig gebruikt
worden: Terugkoppeling naar de Matrixborden om maximum snelheid aan te geven
zoals dat nu ook gebeurt, maar de borden dan altijd aan laten staan, dus ook
als je 120 of 100 mag rijden. Daarnaast doorsturen (via UMTS netwerk) naar
de automobilisten om adviessnelheid en rijtijden door te geven. Misschien
lost dit de filedruk enigszins op...

Ernst Debets/
Zaanstad

-----Oorspronkelijk bericht-----
Van: owner-d66 at nic.surfnet.nl [mailto:owner-d66 at nic.surfnet.nl] Namens Cees
Binkhorst
Verzonden: vrijdag 26 maart 2010 10:35
Aan: Discussielijst over D66
Onderwerp: Minder files met Connected Cruise Control

REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl

Grote kans dat dit een einde gaat maken aan files, en daardoor óók zorgt 
voor lager benzineverbruik én remmend gaat werken op verzekeringspremie.

Groet / Cees

Minder files met Connected Cruise Control
http://www.tudelft.nl/live/pagina.jsp?id=e3d8b91b-e761-4b2b-aa72-4ec54c0f012
4&lang=nl
22 maart 2010 door Marketing & Communicatie

Als voldoende auto´s worden uitgerust met `Connected Cruise Control´, 
zal de kans op files en schokgolven aanzienlijk verminderen. Connected 
Cruise Control is een systeem dat de auto in staat stelt verder te 
kijken dan de auto direct voor hem. Met Connected Cruise Control kan de 
bestuurder inspelen op de situatie die zich tot kilometers vóór de auto 
afspeelt. Zodra meerdere auto´s dit doen, wordt de kans op 
kettingbotsingen en schokgolven die tot files leiden (doordat meerdere 
auto's plotseling remmen) kleiner.

Nieuwe generatie cruise control
De huidige cruise control systemen zijn nog niet in staat om verkeer dat 
zich binnen een paar kilometer voor de auto bevindt te detecteren en te 
verwerken tot een advies waarop de bestuurder kan anticiperen. Met 
Connected Cruise Control (CCC) wordt dit wel mogelijk. Een consortium 
van bedrijven en kennisinstellingen onder leiding van TU Delft gaan nu 
samenwerken om Connected Cruise Control binnen een paar jaar 
introduceren. Het project is onderdeel van het innovatieprogramma High 
Tech Automotive Systems (HTAS) en heeft als doel met hoogwaardige 
technologische systemen de files te verminderen en de verkeersveiligheid 
te vergroten.

Gegevens combineren tot één advies aan bestuurder
In het CCC-project wordt onderzoek gedaan naar de architectuur van het 
systeem. Via UMTS/HSDPA communicatie worden ‘floating car data’ 
ingewonnen. Deze worden met reguliere verkeersmetingen in een 
verkeerscentrale gecombineerd tot voorspellingen van schokgolven. 
Vervolgens wordt bekeken hoe verschillende informatie, namelijk beelden 
van een intelligente camera in de auto, gegevens uit de digitale kaart, 
gegevens over het voertuig en de voorspellingen van schokgolven, kan 
worden geanalyseerd en verwerkt tot één advies aan de bestuurder. In het 
consortium zitten bedrijven als Clifford, NAVTEQ, NXP, SAM en de 
kennisinstellingen Technolution, TNO en de technische universiteiten uit 
Delft, Eindhoven en Twente.

**********
Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst
(D66 at nic.surfnet.nl).
Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld
alleen: SUBSCRIBE D66 uwvoornaam uwachternaam
Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld
alleen: SIGNOFF D66
Het on-line archief is te vinden op:
http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
**********

**********
Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst (D66 at nic.surfnet.nl).
Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SUBSCRIBE D66 uwvoornaam uwachternaam
Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SIGNOFF D66
Het on-line archief is te vinden op: http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
**********