Tjoek-tjoek: Betuweblues

[Mark Giebels]

REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl

Tjerk,

Die Betuwelijn moest er komen, omdat de tweede maasvlakte er moest
komen, omdat Nederland transportland heilig was (is) *ondanks* die
files op de wegen en *ondanks* de fijnstof. Nu beweren dat de
Betuwelijn er moest komen om de druk op de wegen te verminderen is van
de categorie 'de invasie van Irak had als doel Irak democratisch te
maken'.

Die tweede maasvlakte moet afgeblazen worden zodat die Betuwelijn
inderdaad nog iets positiefs kan betekenen. Maar dat willen de
regenten, poldermilieubeweging en inpolderaars natuurlijk niet, dat
bederft hun feestje alleen maar. Oh, waren hier tijdens Paars I of II
maar eens referenda over uitgeschreven...Maar ja toen liet zelfs de
D66 fractie het afweten...

Groeten,
Mark Giebels


On 6/19/07, w.t. jouwstra <tjouwstra at wxs.nl> wrote:
> REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl
>
> Raimond,
>
> Als regulier reiziger op het spoor Utrecht-Rotterdam ben ik het helemaal met
> je eens, het goederen verkeer leidt in toenemende mate tot vertraging, de
> zware treinen rijden de wissels kapot, waardoor er steeds vaker treinuitval
> is, dus ik wacht in spanning af of en wanneer dit allemaal naar het
> goederenspoor is verdwenen.
>
> Groet,
>
> Tjerk
>
> -----Oorspronkelijk bericht-----
> Van: owner-d66 at nic.surfnet.nl [mailto:owner-d66 at nic.surfnet.nl] Namens
> raimond.de.tempe at hccnet.nl
> Verzonden: maandag 18 juni 2007 13:36
> Aan: Dr. Marc-Alexander Fluks
> CC: d66 at nic.surfnet.nl
> Onderwerp: Re: Tjoek-tjoek: Betuweblues
>
> REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl
>
> Kom, hee Alexander,
>
> Zoals elders ook gezegd - het is normaalspoor, 1435 mm.
> Stel je voor dat met allerlei nieuwe goederenwagens zou hebben, die niet
> verder naar Duitsland doorkunnen!
> En er kan naturlijk met materieel gereden worden dat niet gevoelig is voor
> een nieuw seinsysteem. In feite gebeurt dat ook al door de aannemers bij
> aanleg. Als er tevens een conventioneel seinsysteem - op zicht - is
> aangebracht, kan e met diesels worden gereden. Er zijn op diverse plaatsen
> aantakverbindingen met het bestaande spoorwegnet. Ook aan het einde,
> aansluitend voorbij Zevenaar.
>
> En de behoefte? Al jarenlang, en steeds intensiever, wordt de gewone
> passagiersdienst tussen Utrecht en Arnhem verstoord door de tussengelegde
> goederenteinen. Hetzelfde is al lang het geval op de oost-west lopende
> Brabantlijn - Breda, Tilburg, Eindhoven.
> Het wordt hard tijd dat die goederentreinen van het gewone spoornet
> verwijderd worden. Elke willekeurige dag zijn talrijke vertragingen.
>
> /raimond de tempe
>
> **********
> Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst (D66 at nic.surfnet.nl).
> Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SUBSCRIBE D66 uwvoornaam uwachternaam
> Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SIGNOFF D66
> Het on-line archief is te vinden op: http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
> **********
>

**********
Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst (D66 at nic.surfnet.nl).
Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SUBSCRIBE D66 uwvoornaam uwachternaam
Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SIGNOFF D66
Het on-line archief is te vinden op: http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
**********