NS: de auto voor treinreizigers

[edebets1 at EURONET.NL]

REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl

Jawel hoor, je kunt in Nederland het woord OV of Auto niet laten vallen zonder
dat er direct een felle strijd losbrandt tussen voor en tegenstanders.
Laat één ding duidelijk zijn: Nederland (en met name de Randstad) lijdt aan een
verkeersinfarct. We zitten kennelijk met z'n allen liever in ons eigen koekblik
in de file dan als sardientjes in een stampvolle trein.
De hele huidige situatie bij NS is maar weer het bewijs van de stelling dat je
nutsbedrijven niet moet privatiseren (Net als KPN, UPC en NUON trouwens).
In Engeland zijn ze ook al wijzer geworden, getuige het volgende artikel uit
het Financieele Dagblad vandaag:

*** Britse Railtrack komt terug in staatshanden
Railtrack, de beheerder van de Britse spoorlijnen, komt weer in staatshanden.
Dat heeft minister Stephen Byers van transport zondag bekendgemaakt. Een Britse
rechtbank gaf gisteravond toestemming voor surseance van betaling voor het
verliesgevende bedrijf.

Railtrack kwam zes jaar geleden, onder de Conservatieve premier John Major, in
particuliere handen. De Britse spoorwegen gelden sindsdien als een van de
slechtst functionerende bedrijven van Groot-Brittannië. De renationalisatie van
Railtrack betekent een ommezwaai van de Britse regering.

De regering wil het verliesgevende bedrijf nu omvormen tot een non-
profitinstelling, waarbij de winst wordt geïnvesteerd en niet wordt uitgekeerd
aan de aandeelhouders.

=====

Ernst Debets
Zaanstad
(Die overigens dagelijks de dupe is van de rotzooi bij de NS)

Quoting Eibert van de Streek <streeke at iae.nl>:

> REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl
>
> Laten we toch eens ophouden met politiek correct te zijn en gewoon zeggen
> waarop het staat: het openbaar vervoer is GEEN alternatief voor de auto!
>
> Het openbaar vervoer was van 1850 tot en met 1950 een van de grote motoren
> achter de toenmalig economie. Het maakte snel transport mogelijk over grote
> afstanden. Maar het auto-systeem heeft dit achterhaald. Het auto-systeem
> is veel
> flexibeler, sneller en fijnmaziger, en heeft sinds de jaren 50 weer een
> boost gegeven
> aan de economie. Als het trein-systeem het weer eens niet doet is het
> leuk nieuws
> voor het journaal maar de economie gaat rustig door. Echter een dag
> ijsel verlamd
> het auto-systeem en verlamd ook de economie. Het zijn geen gelijkwaardige
> systemen maar ze kunnen elkaar wel aanvullen.
>
> Waarschijnlijk is dit onderwerp al talloze malen aan bod gekomen dus ik
> ga hier
> maar niet verder uitwijden.
>
> Eibert van de Streek
>
>
>
>
>
> Remko de Knikker wrote:
>
> > REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl
> >
> > De NS lijkt toe te geven dat ze niet in staat is het treinvervoer te
> > regelen. Als alternatief kreeg ik gisteren een wervingsbrief in de bus,
> > verstuurd via NS klantenservice: de auto! De NS biedt me aan om een
> > deel-auto te nemen, abonnement tot december is gratis!
> > "Voor situaties waarin het treinvervoer geen uitkomst biedt", hm, dat
> > komt
> > de laatste tijd steeds vaker voor.
> > Ik snap natuurlijk wel allerlei overwegingen die hieraan ten grondslag
> > liggen: ontlasten treinvervoer, vergroten omzet en winst, strategische
> > aanvulling op pakket. Het steeks me alleen dat terwijl de trein nu
> > juist het
> > alternatief voor de auto moet zijn, evt. samen met bus, het openbaar
> > vervoer
> > in nederland blijkbaar niet in staat is een alternatief te bieden. En
> > teriwjl de bedoeling is om het autovervoer terug te dringen wordt het nu
> > bevorderd, en wel door de NS.
> > het klinkt gewoon vreemd en ongewoon.
> > Voor info overigens: 0900-2100100 Green-wheels (ook zoiets die naam,
> > alsof
> > je groen auto kunt rijden, dat is zoiets als op de keukentafel schijten,
> > maar wel je kont afvegen....)
> >
> >
> > _________________________________________________________________
> > Get your FREE download of MSN Explorer at
> > http://explorer.msn.com/intl.asp
> >
> > **********
> > Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst
> > (D66 at nic.surfnet.nl).
> > Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het
> > tekstveld alleen: SUBSCRIBE D66
> > Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het
> > tekstveld alleen: SIGNOFF D66
> > Het on-line archief is te vinden op:
> > http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
> > **********
> >
> >
> >
>
> **********
> Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst
> (D66 at nic.surfnet.nl).
> Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld
> alleen: SUBSCRIBE D66
> Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld
> alleen: SIGNOFF D66
> Het on-line archief is te vinden op:
> http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
> **********
>
>
>

**********
Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst (D66 at nic.surfnet.nl).
Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SUBSCRIBE D66
Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SIGNOFF D66
Het on-line archief is te vinden op: http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
**********