OV in het liberale US

[Ernst Debets]

REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl

-----Oorspronkelijk bericht-----
Van: owner-d66 at nic.surfnet.nl [mailto:owner-d66 at nic.surfnet.nl]Namens
Remko de Knikker
Verzonden: dinsdag 9 januari 2001 5:54
Aan: D66 at NIC.SURFNET.NL
Onderwerp: OV in het liberale US


REPLY TO: D66 at nic.surfnet.nl

Lange tijd werd ik sufgeknuffeld in Europa met de gedachte het OV in Amerika
wel niks wezen kon, vergeleken met het vadertje-staats-Europa.
Maar ik verbaas me er erg over dat ik met de bus slechts 1 dollar hoef te
betalen waar ik ook naar toe ga binnen de conglomeratie New Haven, CT,
terwijl ik in het sociaal-democratische/progressieve A'dam toch wel minimaal
3.00 piek, doorgaans 4.50 kwijt ben. In dat laatste geval al snel 2maal zo
duur in zuunig Holland. Zijn er vergelijkende kosten/baten studies bekend
misschien?? mbt lonen, brandstof, onderhoud. In Holland is de brandstof
grootste deel van vervoerskosten, en ik geloof niet dat de prijzen zo
verschillen... enfin...

Trein is ongeveer hetzelfde, maar wel in elke twee wagons een conducteur die
tien keer per rit langs komt lopen...

ave
_________________________________________________________________________

Remko,

Niet alleen in de "liberale"(lees vanaf volgende week : conservatieve) USA
is dit zo,
ik heb iets gelijkwaardigs ervaren aan de andere kant van de wereld
(Sydney).
Daar waar de Australiers vaak voor "plastic Yanks" uitgemaakt worden, is het
OV, tenminste in de steden, uitstekend geregeld. Goed sommigge treinstellen
in Sydney kunnen een kleine opknapbeurt gebruiken, maar het rijdt tenminste
op tijd. De prijzen zijn in verhouding tot de afstand laag. Zelfs zo goed is
het geregeld dat bij de Olympische Spelen het treinvervoer in een gebied ter
grootte van half Nederland volstrekt gratis was voor supporters in het bezit
van een toegangsbewijs voor enig evenement op die reisdag. (Deden ze in
ieder geval ook tijdens het EK voetbal, maar alleen binnen Nederland, de
Belgen waren er kennelijk te zuinig voor?).
Ook bij normale dienstuitvoering komt er qua prijs een goed voorbeeld vanuit
Down Under:
Sydney heeft een "retourkorting" dwz. als je na 9 uur 's ochtends vertrekt
en een retourtje koopt, krijg je ca 40% korting op de (toch al lage)prijs
van 2x enkele reis. Melbourne heeft zijn stadsgebied in een cirkel van 3
zones ingedeeld, een dagkaart voor 3 zones kost geloof ik iets van NLG 10,-
omgerekend, en dat voor een gebied dat toch wel groter is dan Amsterdam.
Perth tenslotte, maakt het mogelijk om voor slechts AUD 2,70 (= NLG 4,10)
enkele reis van Perth naar Freemantle te reizen per luxe voorstadstrein
(kruising tussen Zoetermeerlijn en Metro), 20 minuten rijden, over een
afstand waar je in Nederland al gauw het dubbele voor betaalt.

Bovenstaande wil dus zeggen dat we in Nederland eens moeten stoppen met
navelstaren naar de problemen van ons eigen OV en in de plaats daarvan eens
een blik over de grens cq. oceaan moeten werpen om daar ideeen op te doen.

Ernst Debets
Zaanstad

**********
Dit bericht is verzonden via de informele D66 discussielijst (D66 at nic.surfnet.nl).
Aanmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SUBSCRIBE D66
Afmelden: stuur een email naar LISTSERV at nic.surfnet.nl met in het tekstveld alleen: SIGNOFF D66
Het on-line archief is te vinden op: http://listserv.surfnet.nl/archives/d66.html
**********