Rekeningrijden

[Robert Jan Jonker]

At 21:24 17-5-99 +0200, Sander van Drooge wrote:
>Beste lijst,
>
>Minister Netelenbos heeft aangekondigd dat wat haar betreft rekeningrijden
>eerst in één van de vier steden ingevoerd zou kunnen worden. Gezien de
>maatschappelijke weerstand tegen plan is dat natuurlijk geen onverstandig
>idee, maar de reactie van de vier steden was vrij lauw. Geen van de vier
>steden was enthousiast bij het idee dat ze als proefproject voor
>rekeingrijden zouden kunnen dienen, vrezend voor een verslechterde
>concurrentiepositie ten opzichte van de andere steden.
>
>Het is op zijn minst opmerkelijk te noemen, dat men vreest dat een plan dat
>juist beoogt de bereikbaarheid te verbeteren het tegengestelde bereikt.
>Bovendien blijkt uit opiniepeilingen dat Nederlanders in meerderheid tegen
>rekeingrijden zijn en ook veel bedrijven hebben duidelijk gemaakt dat ze het
>plan niet zien zitten. We kunnen ons daarom serieus afvragen wat we nu
>eigenlijk bereiken met rekeningrijden en of het de grote investering waard
>is. Alternatieven zijn er immers genoeg: voorrang op de weg en bij parkeren
>voor carpoolers, beter openbaar vervoer, betaal- en doelgroepstroken (bv.
>voor carpoolers, vrachtverkeer of doorgaand verkeer), meer P+R terreinen,
>meer aandacht voor fietsvoorzieningen, eindelijk serieus beginnen met Light
>Rail enz.
>
>Voor alle duidelijkheid: Ik zit elke ochtend in de trein.
>
>Sander van Drooge
>Indische buurt, Amsterdam
>
Het gaat er inderdaad op lijken dat een op zich logisch plan (extra betalen
voor het gebruik van schaarse middelen, in dit geval ruimte in de spitsuren
op de weg) inmiddels kansloos is door een verkeerde aanpak. In de vier
grote steden zou ongetwijfeld meer draagvlak zijn als de opbrengst van het
rekening rijden direct geinvesteerd zou kunnen worden in de verbetering van
de alternatieven die Sander noemt. Met drips kun je continu zichtbaar maken
hoeveel geld er tot op dat moment is binnengekomen en waar dit aan wordt
besteed. Op die manier win je draagvlak.
Netelenbos zou een rekening rijden proef bij een van de grote steden dan
ook moeten verpakken in een pakket van maatregelen, bijvoorbeeld met een
versnelde realisatie van randstadrail. Wellicht dat een van de steden met
een dergelijk tegenvoorstel naar de minister zou kunnen gaan. Iets voor
Utrecht ?

Robert Jan Jonker
Utrecht